據長江日報融媒體七月九日無錫訊報道，七月五日，300客位全電動客船項目推進會在無錫702所舉辦。這艘國內目前最大的全電動客船船體結構已建造完成，預計在國慶節前建造完工，屆時將投入到武漢兩江四岸的觀光旅游接待中，帶給廣大游客全新的旅游體驗。

下面小編帶你360度認識一下這艘船：

◆外形：總長53.2米，總寬13.4米，白豚造型，船身為全通透設計；一次最多可搭乘300名游客，乘船通過長江，兩岸風光一覽無余。是國內經我國船級社批準建造的第一艘50米以上的純電動客船。

◆動力系統：全鋰電池動力+吊艙推進器的動力系統，船上安裝有重達25噸的大容量鋰電池組，整船電池容量為2280千瓦/時，相當于50臺電動汽車的電池容量。全船平均噪音預估值為54dB（A），超過某些豪華品牌轎車車內噪音，達到內河綠色船舶3的最高等級。

◆續航能力：在7節航速下續航力可達120公里，可續航8小時。該船采用"白天運營，晚上靠泊充電"的工作模式。充電時間僅需6小時。按照長江大橋到二橋之間往返的經典旅游路線，充滿一次電，可以保證持續8個航次的運營。

如此強大的鋰電池動力系統，全部采用億緯鋰能高性能磷酸鐵鋰電池及系統解決方法。未來兩年，武漢輪渡公司將和億緯鋰能攜手，共同將300客座以下游船全部改為全電推進船舶。

億緯鋰能是國內第一家在IPO上市的鋰電池公司，是唯一一家有實體船運營相關相關經驗的鋰電池及系統解決方法供應商。早在電動船興起的2016年，億緯鋰能就獲得了我國船級社CCS認證。目前總裝機量已超過30MWh，裝機數量超過100艘，國內90%以上電動船舶配套億緯鋰能電池解決方法。電動船舶應用案例包含：各大景區畫舫、沿江沿海渡船、觀光船和內河貨船、港口拖船、江海聯運散貨船。

目前，由億緯鋰能供應動力解決方法的東湖游船已全部實現全電推進系統；南京夫子廟景區60艘畫舫，一年節約100萬元運營成本；新疆天池純電動旅游觀光，億緯鋰能供應的電池方法在極端環境適應性強；六月簽訂的全球最大批次/單船最大新能源散貨船，運營成本和普通同類型商船比較可節省30%。億緯鋰能也將持續推進船用動力鋰電池和電源系統的技術創新，積極推動全國各景區、重要水系各類船舶綠色電動化進程，為繁榮祖國的綠水青山事業貢獻力量!