鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2022年06月24日
CATL成為TSLA動力鋰電池供應商
TSLA公布2019年第四季度財報,在隨后進行的電話會議中明確,CATL將成為其合作伙伴,具體細節將在四月的"電池日"中進一步透露。
在此之前的2019年十一月五日,彭博社援引知情人士的話稱,經過數月談判,TSLA和CATL已經達成初步協議,最早從2020年開始,為國產TSLA電動汽車供應電池。同時,雙方還商討了在全球范圍內開展合作的話題。
截至目前,TSLA上海廠的的動力鋰電池供應商已經包括松下、LG化學、CATL三家公司。CATL借此也將成為TSLA動力鋰電池的首家我國供應商。
高工鋰電獲悉,TSLA正計劃通過采購更多的國內零部件來降低成本,從而減少零件進口以防止關稅成本,目前,零部件國產化率在30%,預計三季度國產化率將提升至80%以上,單車毛利率甚至有望突破30%,預計年底實現100%本地化率。
作為全球領先的動力鋰電池供應商,CATL2019年在動力鋰電池領域客戶開拓、技術突破、產量部署、市場延展等方面碩果累累。
高工產業研究院(GGII)數據顯示,CATL2019年實現裝機電量32307345KWh,同比上升37%。配套國內車企達120家,其中配套超過1GWh以上的客戶達9家。市場占比達51.76%。
客戶開拓層面,2019年CATL加速國際化市場進攻,和本田、現代、豐田、沃爾沃、大眾、捷豹路虎、標致雪鐵龍、戴姆勒卡客車等國際優秀車企達成動力鋰電池方面的合作。
技術突破層面,CATL2019年公布了全新CTP技術的無模組電池包,相較于目前市場上的傳統電池包,CTP電池包體積利用率提高15%-20%,生產效率提升50%,電池包能量密度可達200Wh/kg以上。
產量部署層面,CATL歐洲廠于2019年十月正式動工,預計2022年可實現14GWh的電池產量。十二月,CATL四川動力鋰電池項目也宣布動工,項目投資100億元,建設年產量30GWh的動力鋰電池生產線。
除了宣布將CATL納入供應商,TSLA還宣布,旗下新款車型ModelY將提前至今年三月開始交付,這比之前其宣布的今年秋季的交付目標,提前了近半年。TSLA首席執行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)認為,ModelY上市后的銷量將超過ModelS、ModelX和Model3三款車型的總和。
同時,TSLACFO扎克表示,為防止新型冠狀病毒疫情擴散,上海超級廠已經臨時關閉,但上海廠的結構相對簡單,這將會帶來更高的生產效率。同時,滿足我國監管要求的成本也相對較低,因此他預計上海廠的單車利潤將會很快追上弗里蒙特廠。
目前,Model3和ModelY的總產量為40萬輛/年,而由于Model3在上海廠的產出,以及ModelY的全面投產,"2020年的交付量將輕松超過50萬輛。"馬斯克對此深信不疑。
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