周五（五月十一日），據路透社報道，TSLA（Tesla）正和加拿大礦業公司GigaMetals就幫助開發一座大型礦進行談判，這將使TSLA獲得用于生產電池的低碳鎳。

除了減少駕駛造成的污染，TSLA還在努力減少自身的碳足跡。TSLA首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMask）今年七月表示："假如你能以一種環保的方式高效地開采鎳，TSLA就會給你一份長期的巨額合同。"而GigaMetals公司的低碳鎳計劃包括利用大氣中的二氧化碳將采礦作業出現的廢料轉化為水泥類型的巖石，以及利用水力發電。

GigaMetals總裁馬丁·維德拉（MartinVydra）拒絕就和TSLA的任何談判發表評論，但他表示："Giga在一段時間內就我們生產碳中性鎳的能力和汽車制造商積極接洽。""我們這個項目的開發成本，不包括給當地帶來水電，將不到10億美元。"

鎳用于電池中存儲能量，隨著各國政府、公司和消費者尋求減少化石燃料汽車排放的有毒氣體，未來幾年鎳的需求預計將出現激增。BenchmarkMineralIntelligence的預測顯示，隨著電動汽車銷量飆升，電池的鎳需求將從今年的13.9萬噸升至140萬噸，占鎳總需求的30%，占比分別為6%。但TSLA和其他汽車制造商面對的問題是，世界上新增的大部分鎳生產將來自印度尼西亞，在那里，生產鎳的過程將涉及將采礦廢物排入海洋，這是環保人士的一個重要擔憂。

而GigaMetals在加拿大不列顛哥倫比亞省的Turnagain礦的網站顯示，該礦已測量并顯示儲量為236萬噸鎳和14.1萬噸鈷。Giga計劃在20年內每年生產4萬噸鎳和2000噸鈷。這足以為數千輛電動汽車供應動力。"該礦位于北美，因此可以確保TSLA內華達州超級廠的供應，"一位消息人士稱，并補充稱加拿大的環境法規是世界上最嚴格的。TSLA可以供應融資，可能以股權換取鎳和鈷。假如TSLA購買鎳和鈷，這將吸引其它公司的融資。而任何交易都將涉及該礦的使用年限，最長可達40年。

根據TSLA網站的數據，TSLA目前在美國的電動汽車產量為49萬輛，在上海的產量為20萬輛。隨著TSLA的擴張計劃，未來將要從許多來源獲得大量的電池材料。英國《金融時報》最近報道稱，TSLA已同意從大宗商品交易商和礦商嘉能可（Glencore）那里購買鈷。

GigaMetals還和其他汽車制造商討論了達成協議的可能性，其中包括德國的寶馬（BMW）和戴姆勒旗下的梅賽德斯（Mercedes）。戴姆勒表示："出于競爭原因，我們不對供應商關系置評。"寶馬則表示："我們通常不對未來可能聘用的供應商置評。"

而TSLA正在計劃向亞洲和歐洲市場出口我國制造的Model3汽車。上海的廠在去年十二月開始生產Model3電動轎車，并計劃從明年開始向日本和香港銷售我國制造的Model3汽車。

但目前，由于市場慘遭拋售，TSLA也未能幸免，今日股價下跌0.9%至368美元。