新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)正成為車(chē)企、電池公司尋找銷(xiāo)量上升的新突破口。七月十七日第一批"新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)"（下稱(chēng)"下鄉(xiāng)"）僅有10家車(chē)企的16款車(chē)型參和，而剛剛公布的第二批"下鄉(xiāng)"名單，參和車(chē)企和車(chē)型都大幅新增。在疫情沖擊及整體車(chē)市低迷的大環(huán)境下，不少新能源車(chē)企希望借助這一"讓利于民"的政策活動(dòng)尋求銷(xiāo)量突破，同時(shí)通過(guò)對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的較早培育，為后續(xù)深度拓展農(nóng)村市場(chǎng)打下基礎(chǔ)。

九月一日，中汽協(xié)公布了第二批新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)汽車(chē)公司及車(chē)型名單。據(jù)悉，第二批共有14家車(chē)企供應(yīng)的36款車(chē)型參和，參和車(chē)型較第一批翻了一倍多。

參和車(chē)型的增多，也相應(yīng)地帶動(dòng)了配套電池公司數(shù)量的新增。據(jù)電池我國(guó)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，約有20家電池生產(chǎn)公司為上述36款車(chē)型配套電池，較第一批的14家電池生產(chǎn)公司新增了6家，瑞浦能源、安馳、天勁股份、桑頓新能源等電池生產(chǎn)公司首次現(xiàn)身此次活動(dòng)，參和相關(guān)車(chē)型的電池配套。相信，未來(lái)相關(guān)車(chē)型受益于此次活動(dòng)帶動(dòng)的銷(xiāo)量上升，也勢(shì)必將帶動(dòng)相關(guān)配套電池公司裝機(jī)量的新增。

參和車(chē)企陣營(yíng)擴(kuò)大吉利/威馬/上汽等車(chē)企進(jìn)入

新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)第二批汽車(chē)公司及車(chē)型名單

此前有分析人士表示，"過(guò)去幾年我國(guó)新能源汽車(chē)的重要市場(chǎng)在于B端和限購(gòu)限行的一線(xiàn)城市，但今年B端需求明顯下降，而限購(gòu)限行城市需求也遇到瓶頸，新能源汽車(chē)急需開(kāi)辟新的更大的市場(chǎng)，而廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)是一個(gè)很好的潛在市場(chǎng)。

同時(shí)，有著2009年"汽車(chē)下鄉(xiāng)"的成功相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，為促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)及推廣，今年七月，"新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)"被國(guó)家工業(yè)和信息化部、商務(wù)部和農(nóng)業(yè)農(nóng)村部正式提上日程并交由中汽協(xié)組織實(shí)行。

據(jù)電池我國(guó)網(wǎng)了解，和第一批"下鄉(xiāng)"活動(dòng)相比，第二次車(chē)企積極性明顯新增，如自主品牌頭部公司之一的吉利汽車(chē)也參和進(jìn)來(lái)。此外，包括造車(chē)新勢(shì)力威馬汽車(chē)、云度新能源，以及傳統(tǒng)自主車(chē)企江鈴新能源、上海汽車(chē)、四川（野馬）汽車(chē)、海馬汽車(chē)、廈門(mén)金龍等公司都是首次參和"新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)"活動(dòng)。

值得注意的是，一些第二次參和"下鄉(xiāng)"活動(dòng)的車(chē)企，明顯新增了"新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)"活動(dòng)的車(chē)型。如東風(fēng)汽車(chē)第一次只有新能源EX1一款車(chē)型參和，此次新增了8款車(chē)型參和；重慶長(zhǎng)安新能源第一次也只有一款長(zhǎng)安奔奔E-star車(chē)型參和，這一次"下鄉(xiāng)活動(dòng)"車(chē)型達(dá)到7款。似乎不少車(chē)企都將"下鄉(xiāng)"活動(dòng)作為促進(jìn)銷(xiāo)量的重要渠道。

值得一提的是，參和"新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)"活動(dòng)的車(chē)型有不少是剛剛上市或即將上市的新車(chē)。如第一批中上汽通用五菱宏光新車(chē)宏光MINIEV現(xiàn)身其中，此次參和車(chē)型中長(zhǎng)城汽車(chē)剛剛推出的歐拉白貓也在列。

據(jù)電池我國(guó)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，五菱宏光MINIEV自七月下旬上市至今，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破22000輛，小編猜測(cè)"新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)"活動(dòng)對(duì)其銷(xiāo)量貢獻(xiàn)也功不可沒(méi)。這些新車(chē)憑借其優(yōu)異的性能、先進(jìn)的技術(shù)和時(shí)尚的外觀(guān)設(shè)計(jì)，將俘獲不少消費(fèi)者，成為汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)中的一抹亮色。

配套電池公司：CATL傲居榜首國(guó)軒/力神/鵬輝緊隨其后

眾多車(chē)企主動(dòng)參和"新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)"活動(dòng)，也將利好上游配套電池公司。動(dòng)力鋰電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，受新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下降影響，今年1-七月我國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量約22.5GWh，同比下降了35.3%，多數(shù)電池生產(chǎn)公司今年前七月總體裝機(jī)量較去年有所下降，不少電池生產(chǎn)公司急需下游客戶(hù)銷(xiāo)量的突破，帶動(dòng)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量及營(yíng)收的新增。

事實(shí)上，我們從第一批參和"新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)"活動(dòng)的宏光MINIEV也可以看出，盡管其單車(chē)帶電量只有9.2kWh~14.6kWh，但是其不足一個(gè)月銷(xiāo)量超2萬(wàn)輛的成績(jī)也帶動(dòng)了配套電池公司裝機(jī)量的暴增。據(jù)悉，七月我國(guó)市場(chǎng)裝機(jī)量中，國(guó)軒高科和星恒電源都因配套宏光MINIEV車(chē)型，裝機(jī)量和排名都有明顯提升，其中七月份星恒電源動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量環(huán)比上升了435%，我國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量排名也從六月份的第24位，躥升至第13位。

第二批汽車(chē)公司、車(chē)型及配套電池公司

從為第二批"下鄉(xiāng)"活動(dòng)車(chē)型配套電池的公司來(lái)看，CATL配套車(chē)型最多（11款），國(guó)軒高科（5款）緊隨其后，力神電池和鵬輝能源各配套3款，比亞迪、中航鋰電、瑞浦能源、桑頓新能源、塔菲爾、天勁股份等配套1-2款活動(dòng)車(chē)型。

電池類(lèi)型方面，據(jù)悉和"第一批"類(lèi)似，磷酸鐵鋰電池和三元電池兼有。其中，磷酸鐵鋰電池配套的車(chē)型占比居多。公司讓利是此次"新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)"的重要特點(diǎn)，預(yù)計(jì)成本更低的磷酸鐵鋰電池后續(xù)將成為參和該活動(dòng)車(chē)企的優(yōu)先選項(xiàng)。此外，鑒于當(dāng)前農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)售后服務(wù)體系不健全，有關(guān)車(chē)企而言，動(dòng)力鋰電池安全、使用壽命、環(huán)境適應(yīng)性也將是重要考量因素。