六月八日消息，據路透社報道，周四，本田和通用宣布，兩家公司將合作為未來的電動汽車開發下一代電池技術，以加快兩家汽車制造商的發展。

通用將向本田供應先進的電池，2020年后此舉將顯著降低兩家公司未來電動汽車的成本。

通用表示，和目前的電動汽車電池相比，下一代電池的體積更小，充電速度更快，并有更高的能量密度。

電池組通常是電動汽車中最昂貴的部件，價格在1萬至1.2萬美元之間，幾乎是通用雪佛蘭Bolt電動汽車價格的三分之一。

今年早些時候，消息人士表示，通用汽車的目標是，到2021年將電動汽車的電池組價格降低近一半。

通用和本田周四表示，它們將在電池方面展開合作，通用汽車將為兩家公司在北美銷售的電動汽車供應電池和模塊。

目前，兩家公司尚未透露具體的時間安排，也沒有有關電池類型的詳細信息，特別是它們是否會是固態電池。和目前的鋰電池相比，固態電池有望提高續航里程、減少充電時間和保證安全性。

消息人士稱，下一代電池預計將在2021年左右投產。通用汽車拒絕供應更多細節，并表示尚未敲定下一代電池的供應商協議。LG化學也沒有立即回應置評請求。

此前，通用和本田就已展開合作，共同開發氫燃料動力鋰電池的電動汽車，這種電池預計于2020年開始銷售。

今年早些時候，消息人士表示，通用汽車下一代電池設計的關鍵因素是削減鈷的數量，鈷是目前鋰電池組中成本最高的成分。過去兩年，鈷的價格大幅上漲，因為市場預計汽車制造商的需求將激增。

消息人士表示，通用汽車下一代電池的設計新增了鎳的含量，鎳能使電池能夠儲存并出現更多的能量。其他電池制造商也在研究電池化學和設計方面的類似變化。

通用汽車計劃，在2020年后大幅提高電動汽車的產量，特別是在我國。通用汽車的電池是該計劃的重要組成部分。

除了EME1.0電池系統之外，通用汽車還在為未來的電動汽車開發專門的體系結構，這種體系結構是模塊化的且足夠靈活，能夠適應各種車型和尺寸。

通用汽車負責全球生產發展的執行副總裁馬克?羅伊斯（MarkReuss）在一份聲明中表示："通用汽車數十年的電動化相關相關經驗和對電動汽車市場的戰略性投資，再加上本田對新出行方式的投入，將為我們的客戶帶來更好的解決方法，并推動我們的零排放愿景取得進展。"

本田目前的全電動汽車是FitEV和ClarityElectric，而通用汽車則供應雪佛蘭Bolt電動汽車。這兩家汽車制造商也銷售混合動力和插電式混合動力汽車。

通用汽車計劃推出兩款基于BoltEV技術的電動汽車，目標是在2023年前在全球推出20款電動汽車。（小狐貍）