GTMResearch公布的"2018-2022美國電網側儲能系統價格"調查報告表明，電池成本將會繼續下降，但下降速度比前幾年緩慢。到2022年，儲能系統的價格預計將以每年8％的速度下降。

儲能系統的價格將因硬件改進而下降。而系統設計和工程標準化，以及市場競爭也將降低儲能平衡系統(BOS)硬件成本和工程總承包（EPC）開支。

通過推動電池技術投資，電動汽車的應用上升還有助于降低儲能系統的電池成本。

IHSMarkit公司在其"2018年太陽能和儲能趨勢"報告中指出，隨著電動汽車的普及，要回收或再利用的電池數量也在新增。盡管這些電池不能再用于電動汽車，但它們仍然適用于固定式儲能應用中的"第二次使用"，從而為其供應低成本的電池。

雖然相關廠商在這方面做了一些工作，但要建立有效的供應鏈，以便再次使用的電池得到真正利用。

盡管有更多制造商供應各種電池和儲能技術，但根據GTMResearch的調查數據，2017年第四季度鋰電池仍占據了98.8％的市場份額。

Navigant公司的調查報告稱，在固定電池儲能市場上最為成功的公司是那些為電動汽車和消費電子產品供應電池并擁有成熟業務的大型公司。

在Navigant公司的報告排行榜中，生產電網儲能的鋰電池廠商中，LGChem公司和SamsungSDI公司在鋰電池方面是行業領先制造商。而東芝、松下、Saft等公司都是強有力的市場競爭者。