隨著電動汽車的發(fā)展日益壯大，電池也成為發(fā)展的關(guān)鍵因素。全球最大的汽車零部件供應(yīng)商巨頭博世也正在開發(fā)鋰電池技術(shù)。據(jù)悉，此前博世已經(jīng)和日本京都GS湯淺國際及東京三菱商事共同成立合資公司，名為"LithiumEnergyandPower"總部將設(shè)于德國斯圖加特(Stuttgart)。該公司專注于開發(fā)新一代的鋰電池技術(shù)，預(yù)計(jì)將加倍提升鋰電子電池的效能，并有望搭載和新一代TSLA車型上。

在九月二日的博世技術(shù)創(chuàng)新體驗(yàn)日中，博世集團(tuán)董事會成員、亞太區(qū)負(fù)責(zé)人泰瑞來表示，博世和日本的GS湯淺株式會社以及三菱公司成立了合資公司，該公司將共同研發(fā)下一代鋰電池，希望能夠?qū)㈦姵氐哪苄嵘槐丁：腺Y公司LithiumEnergyandPower中，博世持股50%，GS湯淺國際和三菱商事分別持股25%，董事會也依持股比例組成。

博世第一批電池產(chǎn)品將年底投產(chǎn)

另外，博世位于蘇州的全資子公司——博世電池系統(tǒng)，也專注于前沿電池技術(shù)的研發(fā)，目前該公司擁有60名員工。隨著博世在我國本土化程度的深入，博世電池系統(tǒng)公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了涵蓋采購、物流及銷售的核心產(chǎn)業(yè)鏈的本土化，第一批電池產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于2014年底投產(chǎn)。

TSLA有望搭載博世鋰電池系統(tǒng)

由于TSLAModelS汽車的熱銷，使TSLA對鋰電池的需求達(dá)到了一個驚人的程度，未來想要保持穩(wěn)定發(fā)展，就必須想辦法解決鋰電池供應(yīng)量緊張的問題。博世研發(fā)的鋰電池系統(tǒng)擁有體積小、能效大的特點(diǎn)，且博世的鋰電池可以將能效增倍，因此，新一代TSLA有望搭載博世鋰電池系統(tǒng)，續(xù)航里程或?qū)⒎吨?00公里。

面對如此強(qiáng)勁的電動汽車市場發(fā)展態(tài)勢，預(yù)計(jì)未來博世電動汽車電池技術(shù)在華的業(yè)績將持續(xù)上升。（網(wǎng)通社2014年九月四日廣州報(bào)道）