作為電池技術(shù)不斷發(fā)展的一部分，世界各地正在進(jìn)行大量的陽極研究。其中一個(gè)想法是用陽極鋰金屬??取代常用的石墨，這可能是由于紐約州倫斯勒理工學(xué)院的一些研究得到了顯著提升。

能源密度要好得多的競(jìng)賽已經(jīng)超過十年，并且似乎越來越強(qiáng)大。電池密度變得更好，價(jià)格下降，但有很大的提升空間。這些突破主要是通過使用不同的化學(xué)制劑，但有時(shí)僅僅是改進(jìn)已知的化學(xué)物質(zhì)，包括一些已知的化學(xué)物質(zhì)，它們提供高能量密度（在電動(dòng)車輛中非常理想，因?yàn)樗馕吨嗤亓康母嘈旭偫锍蹋蛳嗤男旭偫锍桃暂^低的重量）。

某些電池化學(xué)品的最大挑戰(zhàn)之一是由于枝晶堆積導(dǎo)致能量?jī)?chǔ)存能力的惡化和損失-這使得研究人員無法從電池中擠出足夠的壽命以獲得商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。一個(gè)潛在的新解決方案是利用熱量使鋰金屬電池自愈，即消除陽極中危險(xiǎn)的枝晶堆積。鋰金屬電極上的枝晶累積會(huì)降低效率并最終導(dǎo)致電池“磨損”，使用非技術(shù)術(shù)語。隨著電池的充放電，形成樹狀結(jié)構(gòu)。樹枝狀物堆積越快，電池的儲(chǔ)能容量越低于消費(fèi)者可接受的程度。把它想象成牙齒上的斑塊-你離開它的時(shí)間越長(zhǎng)，它就越有可能產(chǎn)生蛀牙并縮短牙齒的“有用壽命”。

根據(jù)綠色汽車大會(huì)上的一篇文章，新的加熱解決方案導(dǎo)致鋰枝晶融合并融合成均勻（光滑）的表面。這也消除了電池和電池組中電短路的風(fēng)險(xiǎn)。這里更多：

盡管鋰（Li）金屬電極的能量密度極高，但目前尚未部署在商用可充電電池中，因?yàn)殡娀瘜W(xué)電鍍和剝離總是會(huì)導(dǎo)致枝晶生長(zhǎng)，從而降低庫(kù)倫效率并最終導(dǎo)致電池短路。已經(jīng)提出許多方法來消除枝晶形成。

現(xiàn)在，倫斯勒理工學(xué)院（RPI）的一個(gè)團(tuán)隊(duì)基本上采取了相反的方法。研究人員提高了電池的電流密度（充電-放電速率），從而引發(fā)了所得樹枝狀晶體的廣泛自熱，導(dǎo)致鋰的表面擴(kuò)散-換句話說，將樹枝狀晶體擴(kuò)散至均勻?qū)印Ｋ麄兊墓ぷ髡撐陌l(fā)表在“科學(xué)”雜志上。

原來的研究人員之一陸立如此解釋道：“人們普遍認(rèn)為在高電流密度下枝晶問題會(huì)加劇。在這里，我們報(bào)告了一個(gè)樹狀進(jìn)化的機(jī)制，其中反過來是正確的。在我們的實(shí)驗(yàn)中，我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)電鍍和剝離電流密度提高到每平方厘米?9毫安以上時(shí)，樹枝狀晶體會(huì)有大量的自發(fā)熱，從而引發(fā)Li的廣泛的表面遷移。這種表面擴(kuò)散治愈樹突并平滑鋰金屬表面。我們顯示重復(fù)劑量的高電流密度愈合治療可以使鋰硫電池的安全循環(huán)具有高庫(kù)倫效率。“

從技術(shù)上講，通過使用電池的內(nèi)部電阻加熱（也稱為焦耳加熱），這是金屬材料抵抗電流流動(dòng)的結(jié)果，您可以使樹枝狀晶粒平滑-正如使用鋰硫的概念驗(yàn)證所證明的那樣電池。

多年來我們已經(jīng)習(xí)慣了電池的突破。瘋狂的發(fā)展速度令石業(yè)感到羞恥，并且每年都為其提供數(shù)十億美元的資金來源，這是永遠(yuǎn)難以捉摸的燃料來源。

在過去的十年中，鋰電池已經(jīng)承擔(dān)了主要的電動(dòng)機(jī)動(dòng)負(fù)載，其異國(guó)化學(xué)制劑繼續(xù)暗示更多的性能和壽命。自我修復(fù)的鋰金屬陽極似乎是另一個(gè)積極的進(jìn)步。