數據顯示，2016年中國新能源汽車產銷量突破了50萬輛，保有量超過了100萬輛，發展勢頭看好。對此，在日前舉辦的2017全球未來出行高層論壇暨國際展覽會媒體溝通會上，中國電動汽車百人會理事長、國務院發展研究中心原副主任陳清泰向記者表示，電動汽車具有強大的趨勢性，能與未來的社會進步、社會發展更好地銜接，“為實現未來美好的前景，我們不能把電動汽車看作孤島，必須把電動汽車放到未來出行的場景中來考慮它的定位，考慮它的發展”。

當前，電動汽車的技術也在不斷發展。在整車技術方面，我國純電動主流汽車的續航里程達到了250公里以上，插電式的混合動力保證了具有50公里以上的純電動零排放的續駛里程。在關鍵零部件方面，每隔4年左右，電動汽車的電池能量密度就提高了一倍，成本降低約一半。

“電動汽車是一個高技術含量，應用范圍極廣的耗能產品，它所能吸納的信息化、數字化、網絡化、智能化，以及新能源、新材料、先進制造等技術和裝備的范圍極廣，這就使電動汽車成了拉動經濟技術系統性結構升級的重要力量，并會引發著諸多產業的系統性變化。”陳清泰進一步表示，從國家的角度看，應及早對電動汽車與分布式能源、智能電網、智能交通、智慧城市以及5G通訊、協同發展做出統一規劃，推進“電動汽車+互聯網+交通”分階段地獲取，提高交通效能，降低物流成本，保障交通安全的社會效益。

陳清泰認為，汽車工業正在面臨一場重大的變革，汽車也不再僅僅是一種交通工具，而已經成為移動生活服務當中的一個載體。但是，如何打破壁壘，讓更多有生命力、有創新力的企業和力量融入進來；如何在汽車的電動化、智能化和交通的智能化背景下去考慮跨界融合、突破邊界，這是一個巨大的挑戰，也是電動汽車行業的目標和使命?！耙虼?，我們需要通過多種形式的跨部門、跨產業、跨學科的溝通、研討，形成共識，需要突破壁壘，協同創新”，陳清泰最后表示。