鋰電價(jià)格今年終于冷卻下來(lái)。雖然今年仍然上漲18％，但鋰價(jià)在本月下跌2.49％，并從日歷年初的近160美元的高位大幅回落。作為鋰的主要生產(chǎn)商，這一圖表僅僅解釋了為什么Albemarle（ALB）去年第一季度的凈收入略低于6300萬(wàn)美元，但今年第一季度僅為1.39億美元，為什么它的股價(jià)有其次適合。

該公司的鋰電池部門的凈銷售額從2017年第一季度增長(zhǎng)至1818年第一季度，增幅為38％。從上面的圖表可以看出，2017年第一季度鋰電的平均價(jià)格約為100美元，然而，2011年第一季度的平均價(jià)格約為140美元，漲幅為40％，這表明鋰電價(jià)格與雅寶利的收益之間有著直接的相關(guān)性。考慮到其最大的產(chǎn)品是鋰電，這很有意義，但考慮到鋰電量?jī)H占第一季度收入的36.3％，并且接近1Q2017收入的30％以下，看看它們之間的直接關(guān)系是非常有趣的。

盡管在歷年中價(jià)格已經(jīng)下跌，但導(dǎo)致鋰變得如此火爆的催化劑并沒(méi)有改變。智能手機(jī)或任何設(shè)備中使用的幾乎所有電池均由鋰制成。一個(gè)更大和更相關(guān)的增長(zhǎng)部門是電動(dòng)汽車。為了提供規(guī)模，手機(jī)電池往往足夠大以容納5.45Wh（瓦小時(shí)），而電動(dòng)汽車電池通常保持在30kWh（日產(chǎn)Leaf）-85kWh（特斯拉ModelS）之間大約在單個(gè)手機(jī)電池的5505x-11010x之間。