中國汽車工業(yè)協(xié)會11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1—6月我國新能源汽車生產17.7萬輛，銷售17萬輛，比上年同期分別增長125%和126.9%。

在保持高增長的背后，新能源汽車行業(yè)存在哪些隱憂？目前新能源汽車產品質量和技術水平如何？中國汽車技術研究中心北京工作部副主任王成接受了記者的采訪。

記者：目前我國新能源汽車總體情況如何？

王成：在國家戰(zhàn)略引導和政策支持下，我國新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，產業(yè)規(guī)模不斷擴大，2015年產銷量位居世界第一。今年上半年，產銷同比增長近1.3倍。按中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，2016年全年新能源汽車會繼續(xù)保持高速增長。涌現(xiàn)出一些掌握世界先進技術、競爭力較強的新能源汽車整車、關鍵零部件企業(yè)。

記者：在高速增長的同時，有哪些需要重視的問題？

王成：新能源汽車及動力電池等關鍵部件產業(yè)發(fā)展受到各方關注，社會投資意愿較強，但盲目發(fā)展的問題也比較突出。一些地方和企業(yè)不具備產業(yè)基礎，也缺乏關鍵技術和產品研發(fā)能力，但熱衷新建新能源汽車項目和動力電池生產能力，加劇了低水平重復建設和產能過剩風險。

記者：目前我國有多少新能源汽車企業(yè)？技術水平和行業(yè)集中度如何？

王成：整車方面，國內目前已有超過200家新能源汽車生產企業(yè)，涵蓋了乘用車、客車和專用車領域。但產品質量、安全性、核心技術等方面總體上仍與國際先進水平存在差距，企業(yè)技術研發(fā)持續(xù)投入不足。在累計已獲得生產許可的4000多個新能源汽車車型中，實際投產的車型僅占總數(shù)的四分之一左右。2015年全年僅有140多個企業(yè)的1300多個車型實現(xiàn)銷售，企業(yè)平均產量約為3000輛。

記者：目前動力電池的生產能力和企業(yè)狀況怎樣？

王成：經調查，2015年19家主要車用動力電池企業(yè)生產能力已達到305億瓦時。而據(jù)不完全統(tǒng)計，國內為生產新能源汽車企業(yè)配套的動力電池單體企業(yè)約為200多家，系統(tǒng)企業(yè)約為300多家，但具有國際競爭力的龍頭企業(yè)不多。多數(shù)企業(yè)缺乏關鍵技術創(chuàng)新能力，產品為導入技術生產，實際產能利用率較低，產品質量和性能不穩(wěn)定，持續(xù)發(fā)展風險較大，產業(yè)散、亂問題突出。

記者：在目前的情況下，對新能源汽車的投資和企業(yè)發(fā)展有哪些建議？

王成：新能源汽車是汽車產業(yè)轉型升級的重要戰(zhàn)略方向，正處于加快發(fā)展的關鍵時期。調查發(fā)現(xiàn)，我國新能源汽車產業(yè)技術先進、性能可靠、具有市場競爭力的產品和量產少，大部分企業(yè)產品投產率較低，技術水平不高，持續(xù)研發(fā)能力和市場競爭力不足。

國家發(fā)改委產業(yè)協(xié)調司日前委托中國汽車技術研究中心等單位對行業(yè)發(fā)展進行了研究分析。根據(jù)研究結果提示，新能源汽車企業(yè)需要加強關鍵技術研發(fā)能力建設，提高產業(yè)化水平，不斷增強產業(yè)國際競爭力。低水平重復建設和盲目投資新建新能源汽車項目，不利于新能源汽車的持續(xù)健康發(fā)展，各方面要切實注意防范。