800km的超強續航能力、5分鐘就能加滿氫能源、零下30度正常啟動……現代你推個氫燃料動力鋰電池車想打壓鋰離子電池車的意圖也太明顯了，痛點直擊就服你，不信你去問問冬天不敢開、夏天不敢開空調的純電動汽車主去。

前幾天我姐夫跟我說想把北京的普通燃油車牌照換成新能源牌照，“買個這兩年很火的純電動汽車怎么樣？”一副緊跟時代潮流的樣子，但他也有他的擔憂，雖然可選車型不少，但充電的不便利依舊是他最擔憂的問題。

假如你跟他相同因為電池續航或者充電問題，在“是否買純電動汽車”，或者對“是否搖新能源車牌”搖擺不定的話，不妨看看另一種選擇——氫燃料動力鋰電池車了解一下？

直擊純電動汽車痛點續航長加氫快還能凈化空氣

此次在上海召開的2018CESAsia上，現代汽車就帶來了新一代的氫燃料動力鋰電池車NEXO，是現代汽車環保車系列中的技術旗艦車型。這款車的環保燃料動力鋰電池動力傳動系統，對氫能源利用率和零部件效率進行了最大程度的優化。

這款車型的燃料動力鋰電池系統效率可達60%，已經是目前世界最佳水平。同時在增大儲氫罐存儲密度的同時，還將組成零部件打造的更加小型化、輕便化。而這款車型最大的吸引亮點幾乎全是在針對目前市場上銷售的純電動汽車。

比如800km的超強續航能力、5分鐘就能加滿氫能源、零下30度正常啟動……這還不算完，還有更厲害的，氫燃料動力鋰電池車在行駛的過程中，可以過濾及凈化空氣，在環保上更勝一籌。

NEXO的進氣系統搭載了有效且耐久的高性能空氣過濾設備，可以過濾2.5毫米以下，包括納米粒子在內的細顆粒物。簡單來講，NEXO可過濾99.9%的細顆粒物。也就是說，用戶在行駛過程中，對車輛周邊環境的凈化起到很大用途，你就是一輛移動的“空氣凈化車”。

氫燃料動力鋰電池車商業化，并沒有那么遙遠

氫燃料動力鋰電池汽車最早誕生的時候，雖然有著續航時間長、充電時間短這兩大優勢，但因成本高、安全性存疑、氫燃料充電站太少等問題等并不被看好。不過隨著技術的發展，以及車企不斷加大投入，氫燃料動力鋰電池汽車在車型上給大眾的選擇多了起來。

其實，現代汽車作為首家成功商業化氫燃料動力鋰電池車的汽車廠商，早在2013年就推出了途勝氫燃料動力鋰電池車，并在美國、歐盟、澳大利亞、韓國等18個國家進行了銷售。

而氫燃料動力鋰電池車在國內發展雖然緩慢，但也并非曲高和寡。跟鋰離子電池汽車相同，氫燃料動力鋰電池汽車將率先在電動大巴上率先投入使用。今年四月，我們從首屆上海氫能與燃料動力鋰電池交通應用大會上獲悉,氫燃料動力鋰電池車將于2019年在上海投入公共服務領域使用。返回騰訊網首頁>>