大連新源動力股份有限公司成立于2001年4月，是家致力于燃料電池產業化的股份制企業，也是東北唯一一家從事燃料電池研發生產的企業。公司副總經理、總工程師侯中軍從事燃料電池核心技術研究已有15年。作為第二批國家“萬人計劃”科技創新領軍人才，侯中軍一直有一個愿望，就是能夠帶領團隊早日縮短我國燃料電池與國際先進水平的差距，讓中國制造的燃料電池早日具有國際競爭力。

放棄美國深造機會他覺得很值

2003年，侯中軍畢業于中科院大連化學物理研究所，取得博士學位。他原本打算去美國繼續深造，但化物所和他的導師希望他能夠到剛剛組建不久的大連新源動力股份有限公司就職，從事燃料電池技術產業化開發和市場開拓，侯中軍欣然同意。如今回首當年的選擇，侯中軍說，在新源動力的這13年，他經歷了國家經濟轉型上升、科技成果轉化最快、最好的時期，通過主持公司研發生產工作，他積累了豐富的企業管理經驗，這些成就感是去美國搞研究無法獲得的。

多年來，侯中軍一直致力于推動我國燃料電池技術產業化開發和市場開拓，他策劃建立了涵蓋研究-開發-制造的企業創新管理體系，發展了近百人的研發團隊，主持完成了多項863課題，參加973項目1項。他主持開發的燃料電池技術及產品，先后獲遼寧省技術發明獎、機械工業科技進步獎等；燃料電池發動機獲“國家重點新產品證書”；他帶領團隊取得了45項燃料電池領域技術成果，參與完成專利200余項，累計發表學術論文30余篇，主持或參與制定國家（行業）標準7項。

要在三年內縮短與國際領先水平的差距

侯中軍領導的研發團隊所開發的燃料電池發動機裝車后，圓滿完成了2007年上海“challengebibumdum”新能源汽車大賽、2008年北京奧運會、殘奧會燃料電池汽車的示范運行任務等。“十二五”期間，侯中軍帶領研發團隊開發出具有自主知識產權的燃料電池模塊，成功實現小批量生產，是我國第一款量產燃料電池模塊。

侯中軍告訴記者，目前，燃料電池汽車的發展主要是受制于沒有供氫網絡、沒有加氫站等基礎設施，但燃料電池汽車具有的優勢也是純電動汽車無法比擬的，加氫只需幾分鐘，能跑五六百公里，和現有的汽車一樣方便快捷。他認為，目前燃料電池生產技術已經成熟，未來幾年將是燃料電池汽車的市場導入期。在這個階段，汽車將通過各種渠道和商業模式逐步滲透市場，預計2020年以后，燃料電池汽車將完全商業化。

侯中軍坦承，我國的燃料電池研發制造與歐美日發達國家相比還存在差距，但隨著近年日本等國的企業生產出了能在市場上賣的燃料電池汽車后，國內燃料電池汽車的市場前景越來越好。大連新源動力作為我國燃料電池自主研發、自主產業化的高地和標桿，有能力在三年內縮短與國際領先水平的差距，將我國燃料電池技術提升到具有國際領先水平。