大家都知道，未來(lái)汽車市場(chǎng)將會(huì)是新能源汽車的天下。

現(xiàn)在各大車企紛紛布局新能源，就連互聯(lián)網(wǎng)大佬們也紛紛投身其中，馬云、董明珠、賈躍亭、劉強(qiáng)東等等。賈躍亭甚至為了造車付出了全部身家至今不敢回來(lái)。

而國(guó)家一方面大力扶持新能源車企，對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源車型的消費(fèi)者也有各種政策上的優(yōu)惠，例如買(mǎi)車補(bǔ)貼、上牌不限不要排隊(duì)搖號(hào)等等。

而很多國(guó)家也陸續(xù)公布了燃油車的禁售時(shí)間，各大車企也是紛紛響應(yīng)。

從這種種跡象來(lái)看，新能源汽車的到來(lái)肯定會(huì)是大勢(shì)所趨，就如同取代取代傳呼機(jī)一樣。

但如今，放眼望去，似乎大街上似乎仍然全是傳統(tǒng)燃油車型，那么新能源汽車到底離我們有多遠(yuǎn)呢？

平心而論，雖然新能源車型現(xiàn)在宣傳很猛，但技術(shù)上并沒(méi)有成熟，在動(dòng)力續(xù)航等方面跟傳統(tǒng)燃油車型還有著不小的差距。

這一點(diǎn)從銷量上就能看出來(lái)，為什么有政策扶持新能源汽車還是不好賣呢？其實(shí)就是因?yàn)樾詢r(jià)比并不是那么高。

在對(duì)比一下現(xiàn)在的燃油車型，要知道現(xiàn)在汽車市場(chǎng)的性價(jià)比是越來(lái)越高。

10萬(wàn)左右就能買(mǎi)到哈弗H6，寶駿510等性價(jià)比超高的車型，如果新能源車型想要這樣的表現(xiàn)，至少也是二三十萬(wàn)起了。

還有一個(gè)很重要的原因就是充電，現(xiàn)在新能源充電樁的普及度也是非常低，買(mǎi)了之后還要考慮充電的問(wèn)題。

所以現(xiàn)在很多人都是處于一種觀望的態(tài)度，小編認(rèn)為，真正離新能源汽車普及至少還要5到10年。

有網(wǎng)友就表示，買(mǎi)了新能源汽車以后，車停在地下停車場(chǎng)沒(méi)有充電的地方，充電的時(shí)候需要拉一根很長(zhǎng)的電線，每次充電的時(shí)候都會(huì)被鄰居嘲笑。

大家覺(jué)得新能源車離我們還有多遠(yuǎn)呢？