通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料(汽油，柴油等)和電能的混合。

混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，雖然還是使用燃油發動機，但在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，可以有效降低油耗。簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低！

目前市場上的油電混合動力的汽車，以豐田代表，它的汽車電池為鎳氫電池。而鎳氫電池優勢就在于淺放電，多循環，同時電池大概能循環500次左右，淺充淺放大約1000次左右。

據《消費者報告》相關調查研究發現，一輛行駛10年33萬公里的第一代普銳斯和十年前僅行駛3200公里的第一代普銳斯新車進行相同標準測試的對比。其測試結果顯示，使用了10年行駛33萬公里的舊車與新車，無論是在油耗性能還是在動力性能，都保持在同一水平，說明混動系統和鎳氫電池組仍然工作正常。而且即便使用十年/33萬公里的第一代普銳斯，其鎳氫電池組從未更換過，甚至連發動機，變速器，甚至連減震器也同樣是原裝的。

至于更換電池的價格，據相關數據顯示，在美國更換的全新鎳氫電池的成本是2200-2600美元（折合人民幣1.4萬左右）。另外，還可以選擇更換事故車上的拆解電池，價格僅為500美元（3200元人民幣左右），最后不管什么電池，都有質保期，基本都有個5年/12萬公里，所以更換的頻率也不會太高。

車乎總結：

電池一定會隨著行駛里程與充電次數的增加而衰減。根據國外的統計，特斯拉的電池衰退率為1萬公里衰退1%左右；車乎君提醒大家，快充對于電池的衰減是重要的原因之一。