在當(dāng)下大多車企向著全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型時(shí)，現(xiàn)代汽車選擇押寶氫能路線。HTWO廣州已開始試運(yùn)行，計(jì)劃今年底竣工投產(chǎn)，投產(chǎn)后將向汽車、船舶、軌道交通、發(fā)電等多個(gè)領(lǐng)域供應(yīng)氫燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)。十月二十一日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（我國(guó)）公關(guān)部部長(zhǎng)吳雁冰在現(xiàn)代汽車集團(tuán)H-Class技術(shù)公開課上表示，自2013年推出ix35FECV后，現(xiàn)代汽車集團(tuán)又陸續(xù)推出了NEXO、氫燃料動(dòng)力電池大巴ELECCITYFuelCell和氫燃料動(dòng)力電池重卡XCIENTFuelCell等產(chǎn)品，目前已形成了乘商并舉的全產(chǎn)品陣容。

他介紹，現(xiàn)代汽車氫燃料動(dòng)力電池車NEXO我國(guó)版已于今年四月取得了新能源汽車牌照，并計(jì)劃于今年內(nèi)正式引入我國(guó)。動(dòng)力上，NEXO我國(guó)版擁有161馬力（120kW）的最大功率和395Nm的最大扭矩。在充滿氫的情況下，CLTC-P工況下續(xù)航里程可達(dá)550公里，加氫過程僅需5分鐘。

此外，在我國(guó)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還建立了全球首個(gè)海外氫燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)和銷售基地HTWO廣州。資料顯示，這是一座包含氫燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合型基地，同時(shí)也是我國(guó)首家大型氫燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)專用廠。