曾經(jīng)異常火爆的SUV開(kāi)始呈現(xiàn)“退潮”趨勢(shì)，今年增速明顯放緩。但是，與之相反的是，純電動(dòng)小型SUV呈現(xiàn)了強(qiáng)勁的爆發(fā)潛力。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，傳統(tǒng)SUV車型銷量同比下滑6.9%，而純電動(dòng)小型SUV的銷量卻迎來(lái)了快速增長(zhǎng)。其中，包括北汽EX系列、比亞迪元EV、長(zhǎng)安CS15EV等多款車型都呈現(xiàn)了不錯(cuò)的銷量。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，繼微型電動(dòng)車之后，純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)有可能成為新的增長(zhǎng)契機(jī)。

一方面，此前微型電動(dòng)車由于售價(jià)較低等原因，呈現(xiàn)了飛速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，侵蝕了一部分純電動(dòng)小型SUV的市場(chǎng)份額。但今年微型電動(dòng)車普遍漲價(jià)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)減弱。

另一方面，今年包括北汽、奇瑞、江淮、比亞迪在內(nèi)的十多家自主品牌車企均推出了純電動(dòng)小型SUV，大多數(shù)定價(jià)在10萬(wàn)元以內(nèi)，且不少車型的最大續(xù)航里程超過(guò)400km。

此外，純電動(dòng)小型SUV也正在成為合資企業(yè)進(jìn)軍新能源車市場(chǎng)的風(fēng)口之一，包括江淮大眾、東風(fēng)悅達(dá)起亞等都推出了純電動(dòng)小型SUV。

由此看來(lái)，高續(xù)航里程的A0級(jí)電動(dòng)SUV車型占比將大幅提升，而該細(xì)分市場(chǎng)也將成為自主與合資車企正面交鋒的重要領(lǐng)域。

下面，一起看看本周，新能源汽車產(chǎn)業(yè)有哪些大事件發(fā)生~

328款新能源車申報(bào)311批公告

8月17日，工信部公示了申報(bào)第311批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，共有328款新能源汽車申報(bào)。

其中，新能源客車有148款，包含2款插電混動(dòng)客車、7款燃料電池客車及底盤；新能源專用車有131款，包含6款燃料電池車型及125款純電動(dòng)車型；新能源乘用車有49款，含有7款插電混動(dòng)乘用車。

根據(jù)高工電動(dòng)車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，148款新能源客車來(lái)自40家企業(yè)，其中宇通客車(13款)、中車時(shí)代電動(dòng)(11款)、上海申龍客車(11款)、廈門金旅等申報(bào)的數(shù)量較多；而申報(bào)新能源專用車的車企多達(dá)58家，有不少企業(yè)僅申報(bào)了1-2款車型。

在49款新能源乘用車中，包含別克VELITE6純電動(dòng)版、蔚來(lái)ES8、榮威ei5等新車型。其中，別克VELITE6純電動(dòng)版、大眾帕薩特PHEV等多款車型是首發(fā)亮相。

合資車企開(kāi)始反攻新能源

隨著雙積分政策的正式實(shí)施，2018年開(kāi)始，合資品牌將大舉進(jìn)軍中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)。

目前，包括長(zhǎng)安福特、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雷諾、廣汽三菱等各大合資品牌均發(fā)布了新能源汽車規(guī)劃。根據(jù)高工電動(dòng)車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，單是2018年，合資品牌就有20多款新能源新車上市，大部分車型定位于中高端新能源車市場(chǎng)。

從推出的車型來(lái)看，合資品牌推出的車型尺寸更大，主力車型是中級(jí)轎車和SUV車型，呈現(xiàn)了明顯的高端化趨勢(shì)。

而從布局策略來(lái)看，合資品牌進(jìn)軍新能源領(lǐng)域主要有以下2種方式：一是，基于熱銷車型打造電動(dòng)化產(chǎn)品，以快速搶占市場(chǎng)份額，例如東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等；二是，在雙積分壓力下，包括廣汽三菱、廣汽豐田等借助中方技術(shù)及成熟的新能源產(chǎn)品，迅速推出新能源車型。

總體來(lái)看，大部分合資品牌都選擇了從插電混合動(dòng)力車型切入中國(guó)新能源車市場(chǎng)，逐步實(shí)現(xiàn)插電混合動(dòng)力、純電動(dòng)、增程式電動(dòng)等多條路線的全線布局。

上半年電機(jī)裝機(jī)量排名出爐

據(jù)高工產(chǎn)研電動(dòng)車研究所(GGII)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-6月全國(guó)新能源汽車用電機(jī)裝機(jī)量達(dá)40.52萬(wàn)套，參與配套的企業(yè)多達(dá)160多家。

其中，裝機(jī)量排名前十名的企業(yè)有比亞迪、北汽、聯(lián)合汽車電子、巨一動(dòng)力、精進(jìn)電動(dòng)、江鈴、英搏爾、華域汽車、上海電驅(qū)動(dòng)、方正電機(jī)。

整體來(lái)看，盡管目前電機(jī)市場(chǎng)的參與企業(yè)依舊很多，但是從裝機(jī)量情況可以看出，今年電機(jī)市場(chǎng)的集中度正在大幅提升。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示，電機(jī)出貨量排名前十的企業(yè)占據(jù)了71.53%的市場(chǎng)份額，比去年提升了13.97%。

此外，隨著市場(chǎng)集中度的提升，電機(jī)企業(yè)間的差距也正在拉開(kāi)。除車企自配外，聯(lián)合汽車電子、安徽巨一動(dòng)力、精進(jìn)電動(dòng)、華域汽車、上海電驅(qū)動(dòng)、方正電機(jī)等企業(yè)的優(yōu)勢(shì)正在凸顯。

小鵬汽車2019年底融資將達(dá)300億

小鵬汽車計(jì)劃在2019年底實(shí)現(xiàn)累計(jì)約300億元的融資。前不久，小鵬汽車完成了B輪和B+輪62億元融資，總?cè)谫Y額超過(guò)100億元，估值近250億元。

與此同時(shí)，小鵬汽車宣布，小鵬汽車首款純電動(dòng)汽車G3將于年底規(guī)模化量產(chǎn)并啟動(dòng)消費(fèi)者交付。在2020年底前，小鵬汽車將在全國(guó)布局逾1000座超級(jí)充電站、10000個(gè)專用充電樁和100000個(gè)第三方合作接入充電樁。

事實(shí)上，本周，另一新造車企業(yè)也備受關(guān)注，那便是蔚來(lái)汽車。8月14日凌晨，國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌蔚來(lái)汽車正式向美國(guó)證監(jiān)會(huì)提交了IPO招股書，申請(qǐng)?jiān)诩~交所上市，股票代碼“NIO”，計(jì)劃融資18億美元。

5家車企獲北京第四批新能源車補(bǔ)貼

近日，北京市發(fā)布了2018年第四批新能源車財(cái)政補(bǔ)助資金公示，共涉及5家車企、225款車型，擬撥付資金總計(jì)1136.5萬(wàn)元。

其中，北京汽車股份獲得的數(shù)量最多，其有134款純電動(dòng)乘用車，擬獲得636萬(wàn)元補(bǔ)助資金，其次是榮成華泰汽車，38輛純電動(dòng)乘用車獲得209萬(wàn)元補(bǔ)助資金。