廉價電池儲能的到來意味著越來越有可能精確地使用風能和太陽能發電，這樣即使風不吹，沒有太陽的天氣條件下，這些技術也可以幫助滿足需求。這樣，可再生能源能夠越來越多地占用現有的煤，天然氣和核能市場。BNEF預計到2050年全球電力需求將達到約38，700TWh，比目前的水平增加57％，主要是由于中國和印度的增長。其中，電動汽車將占需求的9％。

根據彭博新能源財經預測，到2050年全球電力需求預計將達到約38，700太瓦時（TWh），較之2017年的25，000太瓦時增長57%，并推動對發電能力的重大新投資。

此前于6月底在華盛頓特區戰略與國際研究中心（CSIS）總部發布的NEO2018版報告稱，“在成本急劇下降的背景下，到2050年風能和太陽能發電占比將飆升至接近50%，尤其是隨著電池成本下降，使儲能成為更便捷的方式以滿足供需的變化。同時，煤炭發電占比將下滑至11%?！?/p>

BNEF在報告中還預測了鋰離子電池價格：自2010年以來每兆瓦時（MWh）已經已經暴跌80％。隨著電動汽車行業的持續發展，其價格將繼續下跌?！拔覀冾A計到2050年，電池產能投資將達到5480億美元，占電網投資水平的2/3。此外，1/3的電池是由家庭和企業安裝的?！?/p>

報告中還提到，“廉價電池儲能的到來意味著越來越有可能精確地使用風能和太陽能發電，這樣即使風不吹，沒有太陽的天氣條件下，這些技術也可以幫助滿足需求。這樣，可再生能源能夠越來越多地占用現有的煤，天然氣和核能市場。”

具體而言，BNEF預計到2050年全球電力需求將達到約38，700TWh，比目前的水平增加57％，主要是由于中國和印度的增長。其中，電動汽車將占需求的9％。

非洲，中東和東南亞的新興國家都將因人口，GDP和電力供應增加導致電力需求翻番。另一方面，BNEF預計經合組織國家的“需求增長”將“出現疲軟，甚至開始收縮”，這反映出能源效率提高，經濟適度增長率以及能源密集型產業不斷退縮。