工信部在今年初發(fā)布的《電動(dòng)自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》，今年6月1日起正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)從外形尺寸、標(biāo)稱電壓、安裝方式、充放電接口等方面，對(duì)非折疊式電動(dòng)自行車所使用的外置式鋰離子電池產(chǎn)品進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，不但會(huì)促進(jìn)電動(dòng)自行車用鋰離子電池產(chǎn)品技術(shù)水平提升，而且將帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的增長。
    從電動(dòng)自行車行業(yè)來看，目前鋰電池自行車占比非常低，不到電動(dòng)自行車市場(chǎng)的5%，有85%的電動(dòng)自行車使用鉛酸電池，還有一些使用鎳氫電池。但鋰電自行車保持較高的增速。2010年、2011年和2012年鋰電自行車的銷量分別為40萬輛、65萬輛和170萬輛，2006-2012年復(fù)合增長率達(dá)到79.99%，滲透率從2006年的0.26%上升至2012年的4.85%。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，鋰電自行車市場(chǎng)份額將2015年提升到10%，增加約70億元鋰電池需求的市場(chǎng)容量。
    有分析認(rèn)為，自行車用鋰電池的市場(chǎng)增長啟動(dòng)的鋰電化時(shí)代會(huì)帶動(dòng)其他大、小型應(yīng)用方面的增長，并且對(duì)上游鋰電池材料行業(yè)實(shí)施拉動(dòng)。除電動(dòng)自行車外，鋰離子電池還廣泛應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)，GPS導(dǎo)航等消費(fèi)電子領(lǐng)域，小型鋰電仍是主體。中小型鋰電已啟動(dòng)，鋰離子電池在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)突破，在儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域也存在較大潛在需求。