今年鋰供應過剩導致今年中國的價格幾乎減半，停止了電動汽車電池關鍵部件的前所未有的運行。

但分析師表示，在今年需求略微過剩之后，穩健的長期需求應能支撐市場。

電動汽車的蓬勃發展推動了包括鋰和鈷在內的鋰離子電池組件的價格上漲，因為汽車公司等消費者爭相尋求供應。

但鋰價在2018年面臨壓力，因為礦工增加產量，消費者減少供應，中國新能源汽車（NEV）市場的補貼也被撤回。

根據BenchmarkMineralIntelligence（BMI）每月跟蹤的價格，全球最大的鋰消費國中國的價格從3月的24,750美元的峰值下跌至8月的每噸13,000美元。

CRU的首席顧問AlexLaugharne說：“當然不乏潛在的供應，而且已經有大量項目在那里。”

分析師稱，雖然需求不會動搖，但由于供過于求，今年中國碳酸鋰的價格將繼續面臨壓力。

CRU的分析師預計2018年鋰市場將盈余22,000噸，預計需求量將達到277,000噸。

這與WoodMackenzie的前景相吻合，由于“短期到中期的盈余”，鋰價持續下跌。