隨著全球能源匱乏、環境污染日益嚴重，避免對石油過度依賴以及堅定貫徹“打贏藍天保衛戰”的舉措實施。新能源汽車發展已成國家戰略性新興產業，政府從各個方面進行大力扶植，近年來取得顯著成效。中國新能源汽車銷量占據全球過半，行業發展如此迅猛，世界有目共睹。然而作為汽車市場的新增長點，新能源汽車卻接二連三發生起火事件，引發人們對新能源汽車安全性的廣泛關注和擔憂，甚至有吃瓜群眾對新能源的未來發展產生了懷疑。

在今年年初，工信部發布的3項強制標準征求意見稿的通知中，其中GB《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求》的意見稿規定，除了取消模塊級別的所有測試，最苛刻的單體電池針刺項目也被取消了。然而，歐美國家主機廠如大眾、通用等客戶在全球的項目中仍然堅持執行歐洲、美國的安全標準，針刺還在其強制性測試項目中。大眾企標（PV8450）以及通用執行USABC的針刺方法和標準（φ=3mm,80mm/s）。這意味著中國的電池企業想加入全球化的步伐，針刺測試安全等級達到EUCAR3標準要求仍然是必經之路。

然而隨著近年政策標準不斷提升，有些企業為獲得補貼，盲目追求高比能，從而壓縮了產品應有的測試驗證時間。使得行業的安全風險，比如起火事件不斷發生，嚴重威脅到用戶生命、財產安全，引起行業反思。新能源汽車行業處于初級發展階段，企業的安全認識在逐步深化，產品的驗證也在不斷的完善中，業界一定要踏踏實實做好質量驗證工作。

有專家認為，電芯的品質、一致性、穩定性，仍然是著火事故直接原因之一，而電芯生產工藝非常復雜，任何一個環節的缺陷和不完整都會造成后端應用事故。近年來各路資本瘋狂涌入動力電池行業，各家企業紛紛以產能為導向的浮躁之風強勢盛行，全球知名動力電池生產制造企業萬向A123始終保持敬畏之心，堅持嚴苛的安全技術標準。在今年國內法規放松要求的背景下，公司產品技術評審仍然嚴格遵循針刺必須滿足USABC的苛刻條件保持嚴格的產品開發標準。其重頭產品——53AhVDA電芯產品順利實現了設計定型，今年年底量產。A123該款高壓產品能量密度高達近260Wh/kg，且兼顧高功率。產品不僅順利通過了GBT-31485-2015要求的各項測試，同時還通過了USABC針刺測試：EUCAR2，實現不冒煙、不起火、不爆炸、不泄漏。

毫無疑問，安全是根本大事，任何政策、標準、法規、設計、制造環節，都不能脫離這個原則和底線。行業發展需要符合技術的客觀發展規律，電池安全技術是革命性突破第一重點，是新能源車輛性能提升的第一關鍵，同時也是產業可持續發展的生命線。筆者相信，只有堅持全球最嚴苛的安全檢測標準，把電池安全作為第一要務，并不遺余力的投入、創新，方能使用戶生命財產得到保障。也只有嚴格執行國際標準、堅守質量原則的電池企業，方能最終在激烈的市場競爭中立于不敗之地。