對近期發生的多起新能源汽車起火事件，工信部有了最新表態。

9月20日，工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰在2018第二屆全球未來出行大會上表示，工信部將加快實施新能源汽車安全強制性國家標準，并配合相關部門建立新能源汽車召回等制度，以加強對新能源汽車產業的安全監管。

羅俊杰指出，加強新能源汽車安全監管的一個大背景是“大家從相關媒體的報道中也了解到新能源汽車出現過一些安全事故”。

雖然整場演講并未出現“火”字，但結合最近的新能源汽車新聞，以及他隨后提到的，造車安全事故的原因之一，是“企業在新能源汽車尤其是動力電池等安全的認識仍在不斷的深化，前期小部分產品的驗證還不夠充分”。我們基本可以判斷，安全事故所指的主要是上文提到的起火事件。

據《電動汽車觀察家》統計，截止9月15日，2018年發生39起較為確定的新能源汽車起火事件，以及12起疑似事件；高工鋰電統計到37起。統計數據還在增長。由此引發了業界和民間對新能源汽車是否安全，以及起火根源的廣泛討論。

羅俊杰表示，下一步，工信部將會同有關部門加大工作力度，不斷完善體制機制，加強安全監管，把好產業發展的安全關。主要包括三項措施：

第一，要開展新能源汽車安全專項排查，發揮新能源汽車監控平臺的作用，完善安全預警機制，確保安全隱患及時消除，保障新能源汽車的安全運行。

這項措施已經開始部分實施。

9月4日，工信部裝備工業發展中心發布《關于開展新能源客車安全隱患專項排查工作的通知》，要求各新能源客車生產企業于2018年10月底前完成新能源客車安全隱患排查工作，形成書面報告，如實匯報安全隱患排查的組織情況、實施情況、存在問題及問題處理情況等內容。

第二，要健全新能源汽車安全標準規范體系，加快推進新能源汽車安全強制性國家標準的發布實施，健全充電設施的安全標準，完善充電設施的建設、運營、維護等環節的技術和操作規范。

第三，要進一步完善體制機制，配合有關部門建立健全新能源汽車、保險、消防救援、年檢、產品召回等制度，督促生產企業提高售后服務的保障能力建設，提升新能源汽車的安全運行水平。

另外，羅俊杰還指出，由于新能源汽車還處于發展的初級階段，僅從車輛本身的原因來看，企業在新能源汽車尤其是動力電池等安全的認識仍在不斷深化，前期小部分產品的驗證還不夠充分，這都是產業成長中的問題。全球新能源汽車產業存在同樣的情況。