“山竹”過后，人們仍然心有余悸。在見證了大自然的威力之后，也看到了電動汽車的脆弱。

在深圳，由于“山竹”來襲，從9月15日20時起，充電站陸續關閉，暫停充電服務。

受此影響，深圳的純電動出租車無法服務，全市所有出租車全部停運，因為，深圳已經基本完成燃油出租車換電動出租車的計劃。

數據顯示，深圳已累計推廣新能源汽車超12萬輛，其中包括4.9萬輛新能源私家車、1.6萬輛純電動公交車、1.3萬輛純電動出租車。

榮耀背后，卻是“山竹”來時，全城充電站停運、出租車停運的尷尬。因為純電動汽車最怕浸水。

專家指出，新能源電池不可以片面追求高能量密度而無視安全。

據媒體報道，今年新能源車電池安全問題比較突出，從一月到現在已發生50多起著火事故，這導致有些地方的新能源汽車銷售幾乎處于停滯。

為提振深陷“火災門”的新能源行業，剛剛申請“不上火”商標的順之航新能源公司，想通過邀請同行企業共同展示電池浸水不著火來證明安全性。

他們發出“英雄帖”公開邀請同行參賽，不料竟無人響應。無奈，他們只得上演獨角戲。

當天上午，在亦莊龐大新能源車充電中心的小廣場上，順之航新能源公司的工程師在路人圍觀下，先是掀開新能源車電池箱的蓋子，向正在給5個100瓦車燈電珠供電的電池箱里潑下整盆清水，泡在水中的電池沒有出現起火現象，電珠依然發出耀眼強光。

隨后，工程師又將一個50公斤的電池模組放入大魚缸，點亮5個100瓦電珠后，緩緩倒入將近2大桶水，水面完全浸過電池組，電珠依然明亮，浸在水中的電池安然無恙地度過了2個小時，沒有任何著火爆燃跡象。

圍觀者無不驚訝，原來將電動汽車電池泡進水中都不會著火，“被雨淋、過積水、甚至泡在海水中，我們都做過大量測試，電池都不會著火。

”順之航新能源公司加拿大籍首席科學家、原加拿大莫利公司研究中心主任潘青海博士介紹，“坊間流傳新能源電池最怕遇水短路引發火災，這是誤解，新能源電池只要下功夫研發、嚴把質量關，即便遇水也根本不會起火爆燃。”

“我堅信，長續航的安全動力電池是新能源汽車健康發展的基石，所以，我們的研發思路中一直融入統籌兼顧的理念。但是近年來，有些企業片面追求長續航和能量密度提高，無法兼顧安全性，這是嚴重危害行業的短視做法。