雖然國家大力推行新能源汽車，但迄今為止，新能源汽車的保有量甚至還不如低速電動車的二分之一。

導致這個結果的原因有很多，但影響最大的要素之一，莫過于高價的保險費用。

所以，對憋屈的新能源汽車車主和猶豫不決的準車主們來說：今天這條消息，將是重大利好。

千呼萬喚始登臺的新能源汽車專用保險，即將在年底前出臺！

‘不合理’的現行車險

之所以說這條消息是重大利好，原因在于目前的新能源汽車保險繳費，實際上非常不合理。

新能源汽車保險是一個龐大的市場：2017年，新能源汽車承保車輛數達171.7萬，同比增速47.0%，保費規模101.6億，同比增速50.4%。

然而市場規模雖然龐大，但三道不合理的大山卻始終壓在車主身上。

繳納基數“不合理”

總所周知，新能源汽車之所以發展迅猛，其根本原因是國家補貼的支持。

問題來了：按照燃油汽車繳費時，各種商業保險的繳納額度，無一例外是以‘原價格’來計算的。

更不合理的是，進行理賠時，往往以補貼后的實際購買價格計算。

也就是說，對于一個繳納現行車險的新能源車主來說，他必須多交錢、少獲賠。這既不合理，也不科學。

繳納險種“不合理”

傳統燃油汽車的險種，是以機動車的數據進行設置的。

這就難免有些無法套用到電動汽車上的不合理的險種，比如發動機涉水險、機動車自燃損失險等等，在購買全險時都會被包含在內。

繳納這些毫無意義的險種，顯然也是一種‘不合理’。

保障類別“不合理”

和上一條相反，燃油汽車保險中，并沒有專用的‘電池險’，

這就意味著當電池出現任何問題時，都只能返廠更換，而且，電池出現更換電池以外的任何故障時，都不會有保險賠償。

開過新能源汽車的朋友都知道，電池使用一段時間后，其續航里程必然會降低，這是無可避免的損耗。

然而，現在車主想要通過車損險來更換動力電池的可能性非常低——除非出現物理性損壞，不然沒門！

這顯然是一種保障類別上的‘不合理’。

綜上所述，新能源汽車專用保險的出臺，可謂眾望所歸。

據中國保險行業協會副秘書長郭紅近日表示，針對新能源電動汽車的專屬保險產品，有望在年內出臺。

合理新能源汽車保險的正式面世，將徹底清掃購車的不利因素，讓新能源汽車車主放心購車、用車。