2018年上半年，在中國乘用車市場總體走勢年初高、隨后持續下行到夏季谷底的正常走勢下，新能源乘用車呈現頑強的月度環比向上趨勢。

1－7月新能源乘用車銷量達42萬臺，同比增長1倍。在歷經補貼政策調整后，新能源發展呈現穩定較強特征，7月傳統燃油車零售增速－5％，新能源車實現高增長，成為拉動車市增速和增量核心動力。

1－7月新勢力造車企業嶄露鋒芒，新能源車高質量增長

根據OFweek新能源汽車網整理乘聯會數據顯示，2018年1－7月乘用車累計銷量為1253．9萬輛，同比增長2．7％。其中，7月乘用車銷量為156．7萬輛，環比下滑7．1％，同比下滑5．5％。

具體車型，1－7月轎車銷量為623．7萬輛，同比增長3．9％；SUV銷量為532．8萬輛，同比增長4．5％；MPV銷量為97．4萬輛，同比下滑12．1％。

新能源乘用車方面，從乘聯會了解到，1－7月新能源汽車累計銷量41．8萬輛，同比增長119．6％。

7月，新能源廣義乘用車批發銷為7．4萬臺，同比增長81．9％。其中，插電混動車型的占比達到32％，較2017年7月的占比提升8個百分點，結構改善表現較好，尤其是新勢力造車企業嶄露鋒芒，實現新能源車的高質量增長。

2018年1－7月，新能源乘用車銷量排名前十的車型依次為北汽新能源EC系列、比亞迪秦、江淮IEV、宋DM1．5T、奇瑞eQ電動車、江鈴新能源E200、榮威i61．0TEDU、比亞迪e5、榮威RX51．5TEDU、帝豪EV。

1－7月新能源乘用車銷量前十大城市，深圳第一

根據OFweek產業研究院統計數據顯示，2018年1－7月新能源乘用車銷量前十大城市中，深圳排第一位！其次是上海、北京、杭州、天津、廣州、鄭州、濰坊、柳州、長沙。

其中，在各地品牌銷量中，比亞迪、榮威、北汽、廣汽呈現明顯的地域特點，深圳以比亞迪車型為主，榮威在上海的銷量排行品牌中居于首位……總體來看，比亞迪18年上半年表現優秀，1－7月同比暴增93％。奇瑞和五菱的新能源表現也都不錯。

小結：

總體而言，2018年新能源乘用車市場走勢呈現開門紅的特征，1月份的新能源乘用車，銷量達到31638臺，同比增長483％。因為春節因素，今年2月2．9萬臺的規模，應該說是表現良好的。3月政策明朗后的銷量暴增到5．57萬臺，4月進一步拉升到7．2萬臺，5月拉升到9．2萬臺，6月回落到7萬臺，7月保持在7萬臺水平……

環比6月的走勢實際是走強的，相對于17年的7月的走勢平緩，今年7月實際市場走勢較好，6月有部分補貼前銷量沖刺等因素，實際6月走勢偏弱不強，7月新能源狹義乘用車走勢很好，體現了新能源乘用車在政策明朗后的階段性發展動力較強。