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兩三年后都是電動車的天下,買車就要選新能源嗎?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2018年10月16日  

現在買車可能你的不只是要在SUV和轎車之間做個選擇,而更重要的是在汽油車和電動車之間做出一個抉擇。如今新能源車可謂是鋪天蓋地得襲來,各類的政策傾斜、廠家的優惠都誘惑十足,有消費者可能覺得幾年后都是新能源車的天下了,現在應不應選擇新能源車呢?

我們從幾個方面來進行分析:

1.新能源車產品

既然是買車,那么車子本身的產品力當然很重要的一個考量,目前主流的新能源車產品主要集中在15-20萬價格區間,價格往低走幾乎沒有選擇,往高了走也很少,也就是親民車少,豪華車也少。也就是特斯拉、寶馬的插電混動以及奔馳剛剛推出的EQC能算得上。

那么在這樣的定位下,新能源車產品實力到了什么水平呢?首先是好的方面,舒適性更好、配置更豐富,主要體現在行駛質感和智能化,電動車特有的靜謐性可以輕松營造出高級感,而更加豐富的智能配置也率先搭載到電動車上。

不好的方面就是駕駛感受和續航里程,事實上續航里程只要達到300公里,基本不成問題,主要是充電的時長和便利性遠不及加油來得好,因此只有更大的續航里程才能給到駕乘人員安全感。

再者就是空間方面,采用純平電池底盤的車型可以做得和傳統的汽油車不相上下,但由汽油車改動而來的電動車型,在空間方面則相對局促,但整體的售價反而還要高出一頭。

2.配套設施

配套設施主要就是指充電站和維保服務了,把地圖拿出來看一看就知道,充電站根本無法和加油站相比,少得可憐之余還要耗費半個小時及以上時間才能完成80%的電池快充,而家庭用電的慢充則要花費10小時以上,這在停車的時候又要多了一個步驟,相對麻煩。

而維保服務則要和一般的4s點區分,沒有發動機和變速箱,雖然汽車的維修變得更加簡單,但照目前的情況來看,新能源車的電池故障率也不低,尤其是近來還發生了數起電池起火事件,這雖然是電池管理系統的問題,但同樣在維修方面存在較大的難度,一般只能返廠處理了,普通的維修店無非給新能源車提供涉及電機系統的維修。

3.汽車牌照

這應該是目前大多數人購買新能源車的一個動力,不限行不限購,享受本地政策,間接或直接省去了車主很多的麻煩,同時也是省下了一筆拍牌的費用。這應該也是目前的情況下,購買新能源車比較靠譜的一個理由了。

未來雖然燃油車的禁售正在路上,但這并不是意味著禁售汽油,但排放標準的不斷升高要作為購車的一個考量,選擇混動車型或許是一個不錯的方案。

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