近日，英國電器制造商戴森(Dyson)向媒體透露，該公司正在開發的一款電動汽車將于2020年上市銷售。戴森公司創始人James Dyson表示：“走別人的老路是沒有意義的。我們將要造的不是一輛電動跑車，也不是一輛低價電動車。”

戴森是一家來自于英國高端電器品牌，成立于1983年，以吸塵器以及無葉風扇聞名，擁有超過1200名科學家和工程師組成的發明團隊。

據預測，新車將采用五門設計，車身尺寸長、寬、高分別為4100*1750*1500mm。與所有戴森產品一樣，新車車身整體設計遵循“形式服務于功能”的理念，例如前后風擋玻璃將安裝戴森Airblade擋風玻璃清理系統。

動力方面，前輪驅動由兩臺戴森自主研發的大功率電動機負責，另有兩臺小功率電動機負責驅動后輪，可實現四驅動力結構。除此之外，戴森將開發一種可拆卸的盒式固態電池組，安裝在傳統燃油車發動機艙的位置。

據了解，革命性的固態電池或將出現在戴森的新車上。戴森投資的電池公司Sakti3開發的固態電池組將比鋰離子電池更輕巧、更節能，既能提供充足的續航里程也能改善傳統的電池的安全性能。電池包將提供兩種容量，以適應短途和長途的用戶，同時價格也會有所區分。

為部署造車計劃，戴森公司在2015年9月就斥資1500萬英鎊收購了當時的固態電池初創公司Sakti3;2018年7月，開始建設全球供應鏈控制中心，并部署Elementum公司的供應鏈管理系統;2018年9月，投資1.16億英鎊，在位于英國哈拉溫頓建立技術研發中心用于汽車測試。在過去的一年中，戴森已陸續從阿斯頓·馬丁和特斯拉等汽車公司挖走了大量骨干員工。

比起一些杳無音信的PPT新勢力來說，似乎這家來自英國的電器公司還更實在。