據路透社消息，德國汽車制造商寶馬與比利時材料和回收公司Umicore以及正在瑞典建造電池工廠的Northvolt共同創建了汽車電池回收企業。

這些公司表示，合資企業的目標是設計并商業化一個“封閉的生命周期循環”，在回收原材料之前，讓汽車電池作為存儲產品擁有第二次生命。

歐洲各國政府希望鼓勵國內電池行業與正在占據主導地位的亞洲企業競爭，比如比亞迪、CATL 、三星和LG化學等企業。

與三星和CATL有供應協議的寶馬表示，可能在未來從Northvolt采購電池，但表示現在與該公司簽訂任何協議還為時過早，該公司正在建設一家旨在生產32千兆瓦時（GWh）的工廠。 電池容量到2023年一年。

寶馬發言人Niklas Drechsler在宣布回收計劃后表示，“我們有這個財團，是因為我們認為極具潛力，諾思伏特可能成為我們的另一個電池供應商。”

他表示，在達成任何供應協議之前，Northvolt必須“積累并提升其電池生產能力”。

Northvolt今年必須籌集12億至15億歐元（14億至17億美元）的債務和股權，以建立最初的8吉瓦時的產能，并表示希望加深與寶馬的關系。

“我們顯然希望這是長期合作關系的第一步，”Northvolt發言人Jesper Wigardt說道，并補充稱，Northvolt已向其現有的一位金融家歐洲投資銀行申請4億歐元貸款。

在與Northvolt和優美科的回收業務中，寶馬公司稱已進行了初步投資，金額不詳，并將提供電池開發方面的專業知識。

Umicore將負責活性陽極和陰極材料的開發和回收。