愛卡汽車通過官方渠道獲悉，戴姆勒攜創新技術和產品亮相首屆中國國際進口博覽會，戴姆勒此次參展陣容以新能源車技術發展為亮點，呈現戴姆勒零排放出行的愿景。戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示：" 梅賽德斯 - 奔馳致力于通過更高效的內燃發動機、插電式混合動力技術和純電動車型，為實現零排放出行的愿景作好準備。在此次進口博覽會上，我們帶來了新一代的零排放技術，戴姆勒希望繼續引領未來出行的發展。"

燃料電池技術是戴姆勒在本屆進口博覽會上的展臺亮點之一。戴姆勒開展燃料電池技術研究已有 30 多年，梅賽德斯 - 奔馳 GLC F-CELL 在德國的量產標志著燃料電池技術的發展邁出重要一步。GLC F-CELL 獨特的插電式混合動力系統將創新的氫燃料電池和動力電池這兩種動力源相結合。與前代技術相比，其燃料電池系統體積縮小 30% 左右，首次可置于發動機艙內，而整個驅動系統的輸出功率可提高近 40%。此外，本屆進口博覽會展出的梅賽德斯 - 奔馳 S 級轎車和全新 CLS 四門轎跑車搭載了帶有 48 伏智能電機系統的發動機，提高燃油效率的同時，帶來更強勁的動力、更高的靈活性和舒適性。

戴姆勒持續致力于新能源汽車技術的研發，大幅加快旗下產品電動化步伐。至 2022 年，從 smart品牌到大型 SUV 的整個梅賽德斯 - 奔馳產品陣容，都將實現電動化。為此發布的全新電動出行品牌 EQ，代表著 " 智能電動化 "，源自梅賽德斯 - 奔馳情感與智能的核心品牌價值。為此，戴姆勒計劃在近幾年投資 100 多億歐元研發全新 EQ 產品，并投入超過 10 億歐元用于構建全球電池生產網絡。

梅賽德斯 - 奔馳計劃推出的電動化產品總計超過 130 款，既有搭載 EQ Boost 的 48 伏智能電機系統的車型，也有 EQ Power 插電式混合動力車型，以及動力電池或燃料電池驅動的純電動車型。面對獲得大力支持、不斷加速的電動出行變革，通過多軌并行的電動化戰略，梅賽德斯 - 奔馳可以根據不同市場、不同時期的不同條件，為不同客戶提供滿足其多樣化需求的產品。戴姆勒高度重視中國這一全球最大的新能源車市場，全新梅賽德斯 - 奔馳 EQC SUV 將作為首款純電動國產車型于2019 年底在華上市。