11月8日-9日，由中國化學與物理電源行業協會和電池中國網聯合主辦的“新時代·破而立：前行中的產業轉折之路”暨“鋰想”2018第三屆動力電池應用國際峰會(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕，微宏動力憑借著與時俱進、不斷創新的快充電池技術再次榮獲“鋰想2018技術創新獎”，這也是微宏動力繼“2017年第二屆動力電池應用國際峰會暨第三屆中國電池行業智能制造研討會”中獲得“2017年度最具投資價值獎”、“2017年度技術創新獎”兩大獎項后再次獲此技術創新類獎項。

在11月9日上午舉行的“動力電池適應性極限及應用場景”的主題論壇中，微宏動力系統(湖州)有限公司售前技術總監馬茲林馬博士受邀進行匯報。期間，馬博士就市場需求、技術特點、快充電池的應用情況等方面進行了詳細的講解與展示，讓更多企業和個人對動力電池和微宏快充技術有了更為清楚的認識和了解。

談及微宏動力電池的技術特點時，馬博士表示：“從2008年開始，微宏動力就制定了快充電、長壽命、高安全的研發目標，快充電主要是解決車輛的機動性和充電場地緊張問題；長壽命是讓電池與車輛同壽命，從而讓二手車流轉起來；最后一個是高安全，這是整車電動或者電池方面的基礎。微宏動力從材料到電芯、再到系統解決方案，都特別注意安全方面的考慮。電池的技術在于材料開發，解決脹氣難題的改性鈦酸鋰材料、針對快速充電要求設計的高孔隙隔膜、多孔復合碳材料的成功研發，都是微宏在快充方向的針對性開發成果。最后，隨著這幾年的發展，再加上成本的壓力、市場的壓力，所以微宏在快充電、長壽命、高安全的基礎上，逐漸提高電池的能量密度，現在微宏快充電池的最高能量密度已經達到了220Wh/kg。”

此外，馬博士對微宏動力的快充電芯系列產品都進行了詳細的介紹。特別值得注意的是，微宏目前的系統產品—微宏新一代B/C箱(MV-B/MV-C)創造性地采用了高壓壓鑄鋁合金箱體設計，在減輕整體重量的同時也提高了密封性與安全性；箱體內部采用液冷循環設計，水冷板內置，進一步提高導熱性能，更寬溫度適用范圍；與此同時，系統能量密度也超過了135Wh/kg，安全防護等級也上升到了IP68。

在市場應用方面，馬博士介紹：“安全是動力電池和電動汽車運營的基礎，自2011年把快充電池推送市場以來，微宏總共匹配了超過24000臺電池，累計運行20億公里，15個國家，160多個城市，零安全事故。在海外地區的應用方面，目前的數量已經將近2000臺，主要的應用地點是在歐洲，包括純電動和混合動力。亞洲地區的應用地點主要分布在東南亞、韓國、日本、新加坡，這些地方都有微宏的客車、AGV等等應用。除了乘用車領域，在叉車領域，微宏正在和全球最大的叉車企業合作，目前為止微宏已經有200多臺電池在全國各地開始做運營，而且明年可能會在全球做推廣。”

作為電動汽車動力系統解決方案提供者，微宏動力在研發之初就確定了“快充電、長壽命、高安全”的研發目標，現在已經成為一個從電池材料到電芯、再到系統解決方案垂直整合企業。未來，微宏動力依然會秉承著清潔城市交通的初衷，與時俱進，不斷創新，為更多城市的綠色安全出行貢獻自己的力量！