11月9日，十三屆全國政協第十四次雙周協商座談會在京召開。中共中央政治局常委、全國政協主席汪洋主持會議并講話，工信部等國家相關部委領導、企業界代表，以及行業專家等相關人士圍繞“促進新能源汽車產業健康發展”建言資政。

會上，政協委員與企業家代表對新能源汽車產業的發展成績進行了肯定，同時對產業發展存在的不足進行了分析與建言。大家認為，經過十多年的精心培育，我國新能源汽車產業發展取得顯著成績，產銷量、保有量居世界首位，技術創新在全球處于并跑甚至領跑位置，一批整車和動力電池骨干企業茁壯成長，產業發展前景廣闊。新能源汽車產業發展也存在一些不容忽視的問題，主要是關鍵核心技術有待提升，性能和質量還不能完全滿足消費者需求，配套設施建設相對滯后，服務保障體系不夠健全，產能過剩風險積累等。

一些委員建議，我國新能源汽車產業正處在政策驅動向市場驅動過渡的關鍵階段，應認真總結經驗，查找短板弱項，有針對性地完善相關政策措施。要研究制定面向2035年新能源汽車發展戰略規劃，盡快明確分類別、分地區的禁售燃油車時間表，穩定產業發展預期。要著眼于增強核心技術和系統集成能力，提升動力電池性能和整車智能化水平，加快燃料電池汽車關鍵技術研發，推進新能源、智能網聯、自動駕駛技術跨界融合。要優化財政補貼政策，提前明確補貼退坡時間節點，精簡補貼資金撥付流程。要強化基礎設施支撐，重點解決充電設施不足等難題，積極推進氫能加注站建設，提高設施互聯互通水平。要修訂新能源安全、環保、節能、技術等標準，建立健全維保、年檢、召回、報廢、回收等制度。要建立產能信息發布機制，引導社會理性投資，規范地方政府優惠行為，防范和化解產能過剩問題。要堅持引進來和走出去并重，支持外商投資新能源汽車制造領域，鼓勵國內優勢企業進行海外布局。

全國政協委員、寧德時代董事長曾毓群作為企業家代表發言，并分享了對發展新能源汽車是建設汽車強國必由之路的思考。

他認為，從建設汽車強國的目標出發，我們必須擁有核心技術和品牌，技術一定要往先進走，應同時發展高能量密度路線和大眾路線。盡快推出禁售燃油車時間表，釋放明確信號，推動企業轉型升級。

當談到電動汽車未來時，曾毓群表示，汽車智能化的未來是電動化的未來，例如自動駕駛技術與電動汽車是天然連在一起的。我們要把電動化和智能化兩者結合起來，才能占領產業發展制高點。

乘聯會數據顯示，今年1-10月，我國新能源乘用車同比增長約100%。強勁的增長表明，電動汽車在人們的日常生活中越來越多的出現。曾毓群強調，電動汽車安全就是生命線，應盡快規劃并建立電動汽車完整的體系安全，在高能量密度的前提下把安全做好才能代表我們的技術水平。

大力發展新能源汽車是我國國家戰略，承載著多重戰略意義。在新能源汽車成為全球大勢所趨，而我國汽車行業整體增速放緩的大背景下，“雙周會”選擇聚焦新能源汽車產業發展，再次體現出國家對大力發展新能源汽車的高度重視，意義十分深遠。