可預見，但初步細節較少。

長期以來，固態電池一直被譽為繼鋰離子電池之后的下一個重要產品，來自各方的公司都在競相將其投入大批量生產。戴森，寶馬和汽車制造商菲斯克只是過去幾年一直致力于這項技術的少數幾家公司，但現在，有報道稱我國初創企業可能是首家攻克這項技術的公司。

據新華網媒體報道，清華大學科技創業公司清陶能源發展有限公司已在華東昆山部署了一條固態電池生產線。報道稱，該生產線的年產能為1億千瓦時(計劃到2020年增至7億千瓦時)，與容量為250至300千瓦時/公斤的新一代鋰電池相比，其固態電池的能量密度已經超過了400千瓦時/公斤。

除此之外的細節很少，如果報道準確的話，將是該公司已經成功地將固態電池投入大批量生產，但目前尚不清楚清陶能源發展有限公司是如何實現這一目標，也不清楚價格點是多少。此外，雖然100千瓦時的容量不容小覷，但這也只能每年為不到2000輛遠程電動車供能。盡管如此，這一消息表明固態電池領域正在取得進展。雖然可能還無法實現大規模生產，但正在努力。

總有一天，電池技術的突破將使電動汽車的續航里程趕上燃油汽車，并能實現快速充電，使之成為首選汽車。