鋰硫電池一直被看成下一代汽車動力的主力，但存在著反復使用不能超過300次的瓶頸。近日，南京工業大學傳出消息，該校和新加坡高校合作，在鋰硫電池的研發方面取得重大突破。日前，該研究成果發表于國際頂級學術期刊《自然·通訊》上。

據介紹，現在市面上的電動汽車大都采用的是鋰電池，鋰電池充放電可以達到1000多次，但續航能力有限，一次充電最多跑300公里。研究人員于是將電動車的動力盯上了鋰硫電池，因為該電池充電一次的續航能力可以翻一番，達到600公里以上。但鋰硫電池同樣存在缺點。

“鋰硫電池中的硫，在使用的過程中會和溶液進行反應，溶解流失掉。”南京工業大學海外人才緩沖基地、先進材料研究院科技創新研發團隊博士后蔣建介紹，因此，這種電池反復使用不能超過300次。如何提高鋰硫電池的使用壽命？他們想了一個辦法。他們在鋰硫電池的關鍵部位“硫—碳黑復合物”上包裹了一層超薄的過渡金屬氫氧化物材料，單層厚度約7納米。“該超薄材料可與鋰離子發生不可逆反應，生成的物質可起到電極保護層的作用，巧妙地克服了傳統鋰硫電池電極因多硫化物溶解所造成的低充放電效率、短循環周期等諸多問題。”蔣建說。

新加坡南洋理工大學物理與應用物理系于霆教授介紹，就世界范圍來看，這是首次采用超薄過渡金屬氫氧化物材料，對硫—碳黑復合物納米單元進行微包覆處理，設計并制備了具有長壽命、高庫倫效率的正極材料。據悉，經新技術改良后的鋰硫電池使用周期可提高至800次。