一、鋰離子電池需求猛增

中投顧問在《2017-2021年中國蓄電池行業投資分析及前景預測報告》中指出，2016年上半年，鋰離子電池兩大應用領域--手機和電動汽車的產量呈現不同程度的快速增長。2016年上半年我國手機產量達到了9.66億部，同比增長23.3%，2016年上半年，我國新能源汽車產銷分別達17.7萬輛和17.0萬輛，同比分別增長達125%和126.9%。主要下游產品產量快速增長，帶動鋰離子電池需求猛增，扭轉了鋰離子電池產量增速持續下降的態勢。2016年上半年，我國鋰離子電池產量達到了29.8億只，同比增長20.7%，增速較2015年全年的3.0%顯著回升。

二、政策調整效果凸顯

2016年上半年，工業和信息化部共發布了四批符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄，共包括企業57家，其中動力蓄電池企業56家，電池系統企業1家。而根據新能源汽車推廣的最新規定，只有采用了動力電池目錄企業的電池產品的新能源汽車才有資格進入推廣目錄，進而獲得國家以及地方補貼。因此，對于鋰離子動力電池行業產生巨大影響，進入名單與未進入名單企業紛紛調整發展戰略。同時，由于外資企業基本上都未進入動力電池目錄，其市場份額大受影響。

三、前驅材料價格飛漲

2014年下半年起，我國電動汽車產量開始爆發式增長，鋰離子電池需求量迅猛增長，對于碳酸鋰、六氟磷酸鋰等前驅材料需求也隨著急劇攀升。而前幾年市場不景氣，使得材料企業放緩了投資步伐，部分企業甚至取消了原有投資項目，以致于碳酸鋰、六氟磷酸鋰等前驅材料市場出現了供不應求的局面，價格一路上漲。以碳酸鋰為例，2016年6月，電池級碳酸鋰市場成交價格主流在15.5——16.5萬元/噸，2015上半年一度接近20萬元/噸，差不多是2015年年底的2.5倍，而2014年年底還不到4萬元/噸。

四、骨干企業加快擴產步伐

新能源汽車市場的持續火爆引燃了鋰離子動力電池的需求，鋰電企業紛紛加碼擴大產能，為搶占龐大的動力電池市場這塊蛋糕提前布局。僅2016上半年我國已有54家鋰離子電池行業上市公司發布了擴產計劃，投資金額累計約1160億元。比亞迪、寧德新能源、國軒高科、天津力神等國內動力電池領軍企業投資額均在30億元以上，其中比亞迪更是計劃定增150億元再新增6GWh動力電池產能。

五、兼并購事件頻發

2016年上半年，鋰離子電池行業資本運作大戲不斷上演，兼并購事件頻發，并購金額超過150億元。從并購類型看，主要是其他領域企業并購鋰離子電池產業鏈相關企業，從而進入鋰離子電池領域。最為典型的就是堅瑞消防52億元收購沃特瑪100%股權。此外還包括富臨精工擬21億元全資收購湖南升華，天際股份擬27億元收購新泰材料，智慧能源擬12億元收購福斯特集團，長信科技擬8億元入股比克動力等。

之所以出現這種情況，一方面是金融資本在追尋產業發展熱點尤其是投資熱點，以獲得良好的回報率；另一方面是上市企業需要尋找新的業務和利潤增長點，實現轉型。

六、行業未來走勢分析

（一）市場驅動效果進一步顯現

由于2017年新能源汽車補貼將退坡，降幅達到20%，因此部分新能源汽車企業會在2016年下半年加大推廣力度，推動新能源汽車產銷量增速繼續提升。同時，2016年下半年是全球消費電子產品消費旺季，加上iPhone7面世，手機市場將迎來一波產銷高潮。因此，2016年下半年新能源汽車和手機還將延續上半年快速發展勢頭，帶動鋰離子電池市場持續擴大。

（二）配套材料供需仍將偏緊

從2016年上半年的情況看，包括正極材料、負極材料、隔膜、電解液等在內的配套材料生產企業基本上處于滿負荷運轉狀態，部分上市公司披露的運營數據證實了這一點。盡管配套材料骨干企業在2015年也在積極擴大產能，但由于投產周期、客戶驗證時間等限制，產能釋放速度較慢。

中投顧問在《2017-2021年中國蓄電池行業投資分析及前景預測報告》中指出，展望未來，鋰離子電池產量還將保持快速增長態勢，而配套材料供給能力增長有限，市場供需還將維持偏緊狀態，相關產品價格可能攀升。