突發(fā)情況，突出表現(xiàn)

又逢一年春盎然，群鶯婉轉(zhuǎn)馬蹄輕。平日里工作繁忙的工程師王先生，偶得閑暇，舉家踏青出游。正當(dāng)興致勃勃之時，卻遭遇突發(fā)狀況，并且激勵他開啟了一場關(guān)于高性能蓄電池的探究之旅。

當(dāng)時，王先生攜家?guī)Э冢{駛著自己的帕薩特在繞城高速上巡航之時，卻遭遇了部分車主曾經(jīng)相同的經(jīng)歷——汽車發(fā)電機(jī)故障，蓄電池?zé)袅疗?

行駛過程中發(fā)電系統(tǒng)的工作模式

了解汽車電氣系統(tǒng)的車主知道，汽車蓄電池主要負(fù)責(zé)在汽車起動時為車上的起動電機(jī)、點火系統(tǒng)、以及車上的照明等設(shè)備提供電源;而當(dāng)發(fā)動機(jī)正常起動后，起動回路的起動電機(jī)自動斷開，發(fā)動機(jī)開始為發(fā)電系統(tǒng)等提供動力，使得發(fā)電系統(tǒng)取代蓄電池為車上的各類電氣設(shè)備提供電源，并為蓄電池進(jìn)行充電，這是汽車正常工作之后的一個狀態(tài)。

而一旦發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障，停止運作，車上所有電氣設(shè)備的用電負(fù)荷就將轉(zhuǎn)由12伏汽車蓄電池供應(yīng)，并穩(wěn)定用電設(shè)備的電壓——“這就好比駱駝被最后一根稻草壓垮了，但馬匹還得接住重?fù)?dān)，路畢竟還得走下去”。如果這樣的情形持續(xù)較長時間，使得蓄電池長時間處于放電狀態(tài)，會造成蓄電池的深虧電，大大縮短壽命，無疑對蓄電池來說是一次嚴(yán)峻考驗。

“當(dāng)時面對突發(fā)情況，幸好具備專業(yè)知識，就果斷關(guān)閉了空調(diào)、收音機(jī)，并讓后座的家人停止給手機(jī)充電;用手機(jī)導(dǎo)航，迅速朝最近的4S店趕去!”談起當(dāng)時的情況，從王先生穩(wěn)重的談吐間，依然可以感受到他當(dāng)時的沉著冷靜。

愛車在極端條件下能夠幸免“趴車”野外，除了正確的措施外，也少不了一顆強(qiáng)力蓄電池在關(guān)鍵時刻的“保駕護(hù)航”!經(jīng)檢修，車輛蓄電池?zé)袅疗鸬脑颍前l(fā)電系統(tǒng)突發(fā)故障;而另一方面，車輛的蓄電池表現(xiàn)的確優(yōu)異，并未達(dá)到虧電狀態(tài)，依舊可以支持車輛再次啟動——王先生不禁慶幸近期保養(yǎng)時，聽從了專業(yè)人士的建議，更換了一顆瓦爾塔銀標(biāo)H5型號的適配蓄電池。

尋找蓄電池界的大“力”士!

愛車蓄電池的性能優(yōu)異，是特有優(yōu)勢?還是各類蓄電池的必然表現(xiàn)?好奇的王先生向店內(nèi)技師了解到，對于適配其車型的不同品牌，其產(chǎn)品的主要區(qū)別在于兩個性能參數(shù)：冷起動電流(CCA)和20小時容率(C20)。即便適配同一車型，各品牌提供的性能參數(shù)也不盡相同。

出于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ處熅瘢跸壬椭约旱摹捌嬗觥保ＭM(jìn)一步進(jìn)行一次實測探究。為了確保專業(yè)性，他找來好友——著名汽車行業(yè)雜志《名車志》的主編繆俊先生，針對自己所駕駛的帕薩特車型，找到了三款主流的汽車蓄電池品牌產(chǎn)品(以下簡稱蓄電池A/B/C)，進(jìn)行一次控制變量下的實測對比。

為了將該測試上升到一個更為極端的條件下進(jìn)行，繆老師和王先生一同探討設(shè)計了“汽車蓄電池高負(fù)荷高頻率下的啟動挑戰(zhàn)實驗”——分別將三塊貼上膠布的樣品一一裝配，在打開所有用電設(shè)備的情況下，進(jìn)行每隔10秒一次的高頻率啟動測試，直到蓄電池?zé)o法啟動車輛為止，對比不同樣品成功啟動的最大次數(shù)。

滿載的用電負(fù)荷，就好比是沉甸甸的杠鈴，測試電池不斷釋放出強(qiáng)勁電力，高頻率進(jìn)行“抓舉”!因此，高負(fù)荷高頻率的蓄電池啟動測試，能夠綜合地檢測一款蓄電池在啟動車輛瞬間的爆發(fā)力和高頻率持續(xù)放電下的耐久力。

重負(fù)之下，方現(xiàn)“力”士

上一次看到如此“絢麗奪目”的儀表盤還是在車輛說明書上---實驗過程中，每次車輛的啟動，都滿荷負(fù)載著能夠打開的所有用電設(shè)備，源源動力，舉重若輕!

實驗中，繆老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)赜涗浿鴶?shù)據(jù)，兩位工科人聯(lián)手，仿佛又回到了當(dāng)年泡實驗室的日子。

從樣品的性能參數(shù)可見，蓄電池A在冷起動電流(CCA)和20小時容率(C20)的兩個蓄電池重要性能參數(shù)上都有一定優(yōu)勢，屬于市面上的頂級水平;那么實驗結(jié)果真的就是蓄電池A的性能最佳么?

精彩的檢測環(huán)節(jié)這才開始，繆老師先在車輛熄火時快速打開所有用電設(shè)備，使得車輛處于滿負(fù)荷用電狀態(tài)一一然后一一“肆虐”三款樣品。奪目的車燈和高亢的音響，伴隨著每一次強(qiáng)勁啟動的澎湃聲，恰如在為三位蓄電池“力士”的強(qiáng)悍表現(xiàn)歡呼喝彩!在三款樣品先后歷經(jīng)磨礪，終止于“咯咯咯”的嘶吼之后，結(jié)果也呼之欲出!

實驗結(jié)果果然印證了之前的猜測，樣品的參數(shù)值對產(chǎn)品的性能起到了合理的表征作用，讓人得以信服。由此可見，在選擇一款高性能蓄電池產(chǎn)品之時，不應(yīng)僅僅滿足于初裝后能否提供足夠強(qiáng)勁的啟動電流，更應(yīng)檢驗其長期使用時的“耐久度”。所謂“路遙知馬力”，道理其實就在這里。

王先生平靜地撕掉膠帶，答案的確也沒有出乎他的意料：測試中勝出的，正是他所選擇的瓦爾塔的銀標(biāo)H5蓄電池。可見針對同一車型的適配蓄電池，VARTA銀標(biāo)H5蓄電池相較其他品牌型號，能支持更多啟動次數(shù)，供電表現(xiàn)更為出色，能讓你的愛車擁有更佳表現(xiàn)!

一場突發(fā)的情況，結(jié)果引發(fā)了一場關(guān)于高性能蓄電池的真實探究。很多時候，品牌自身再多空泛的論述，也抵不過實踐檢驗給出的無聲認(rèn)證。