近幾年充電基礎設施的快速發展得益于政策的促進，自2012年國務院頒布實施《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2022年)》(國發〔2012〕22號)以來，發展電動汽車作為戰略，中央政府推出了一系列促進車輛、基礎設施發展政策，極大地促進了電動汽車、充電基礎設施發展。在充電樁這方面目前中國發展最快，充電樁數量最多。

中國充電樁數量持續增長，高于其他國家

根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據，截至2018年11月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁289724臺，其中交流充電樁180935臺、直流充電樁108251臺、交直流一體充電樁538臺。我們假設2018年12月份數據為前面11個月的平均數，那么2018年年末中國充電樁數量能達到310000樁，這一數字較2017年大約增加100000樁。其主要原因為：2018年中國新能源汽車增長迅速，11份月累計銷售16.93萬輛，前11個月累計銷量達102.98萬輛，突破百萬輛大關。

11月，新能源汽車產銷分別完成17.3萬輛和16.9萬輛，比上年同期分別增長36.9%和37.6%。其中純電動汽車產銷分別完成13.5萬輛和13.8萬輛，比上年同期分別增長23.6%和30.3%；插電式混合動力汽車產銷分別完成3.8萬輛和3.1萬輛，比上年同期分別增長121.7%和82.5%。

從今年前11月的增長趨勢來看，今年全年新能源汽車銷量有望超過120萬輛。下游新能源汽車的巨幅增加帶來了巨量的充電需求，從而導致充電樁也在迅速增加。2018年中國中國電動汽車公共充電樁建設規模有望達到310000樁。

美國暫時排名第二，但增長動力足

隨著電動汽車的銷量和保有量的快速提升，公共充電設施也隨之快速增長，美國以運營商和車企共同主導充電設施建設，其中運營商以Chargepoint為主，汽車企業主要以特斯拉和日產為主。

在美國運營商將新能源汽車駕駛者、充電站經營業主、新能源汽車制造商有效地融合在一起，通過一定的制度規則與新能源汽車設備制造商、終端APP服務提供商、網絡運營商、充電站經營業主等合作伙伴建立合作共贏的網絡，通過價值鏈企業的整合實現外部資源與運營商內部資源的互補，從而實現用戶價值化，進而實現整個價值鏈所有企業的價值化。

2010-2018年美國電動汽車充電樁建設規模一直呈現穩定增長，截止2018年2月，其充電樁數量已經達到54000樁以上。

根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據，中國截至2018年2月，美國公共充電設施數量的5萬個中，其中Chargepoint46735個、Chademo2290個，特斯拉大約3000個。

其他國家數量不多，但是也在持續進步

在英國，汽車產業已經發展成為戰略性產業，并且得到英國政府的大力支持。其中，電動汽車產業是英國近些年發展的重點領域，特別是在2015年巴黎氣候變化大會上，英國政府一直努力倡導全球各國減少機動車尾氣排放，并承諾到2050年英國所有的汽車和貨車將實現污染零排放。

2015年12月，作為零排放汽車聯盟（ZEV）的一員，英國會同聯盟成員美國部分州、德國、荷蘭、挪威等發布聲明：將在2050年停止售賣汽油和柴油型的乘用車輛，本地區市場上只售賣尾氣零排放的乘用汽車，其目的是到2050年降低40%的機動車尾氣排放，同時降低對石油的依賴。因此，為了替代燃油車的空缺，英國政府一直致力于使用電動汽車和其他新能源汽車來彌補市場需求。

根據英國電動汽車發展現狀，英國充電樁的建設也將呈快速發展趨勢。2015年底，英國充電點4000個，充電插頭12136個。至2016年底全國建設充電樁約為2.11萬樁。隨著電動汽車的銷量和保有量的快速提升，公共充電設施也隨之快速增長，預計增長速度能夠達到26%，2019年英國充電樁數量達到4.2萬樁。

另外，日本、法國等國家在其政策的支持下，其電動汽車充電樁數量也將會迎來飛速增長。

2019年趨勢預測充電樁市場有可能爆發

如今，充電樁盈利模式尚未建立，市場力量不夠興奮。2019年，隨著強勢推動新能源汽車產業發展，充電樁有可能會引起全面爆發式增長。同時與充電樁相關的下游產業也將會迎來飛速發展。相信2019年在政策和市場需求的雙重驅動下，中國的新能源以及電動汽車充電樁將會迎來新的發展。