韓國槍山（路透社）-一家位于韓國農(nóng)村工廠的工人正在忙于提取一些世界上最令人垂涎??的金屬，用于為電動汽車提供動力的電池。

　　但他們不是在地下挖掘或煉礦。相反，他們正在從舊手機和筆記本電腦中分揀出一堆鋰離子電池。

　　隨著中國積極尋找海外鈷和鋰電動車尋求價格上漲并導(dǎo)致全球主要金屬短缺，韓國越來越多地轉(zhuǎn)向這種“城市開采”，以從電子廢物中回收鈷，鋰和其他稀有金屬。

　　根據(jù)韓國工業(yè)研究院的報告，2016年是可用數(shù)據(jù)的最近一年，從再生材料中提煉出19.6萬億韓元（約合183.8億美元）的金屬，約占全國金屬總需求的22％技術(shù)。

　　SungEelHiTech是韓國最大的電池回收商。十年前，該公司處于等離子電視面板的十字路口，從中提取黃金和白銀，開始逐步淘汰。

　　現(xiàn)在它已成為全球一些主要電池生產(chǎn)商供應(yīng)鏈的一部分，包括SamsungSDI（006400.KS）和LGChem（051910.KS）。

　　SungEelHiTech總裁YiKang-myung表示，今年以來，由于礦產(chǎn)金屬短缺導(dǎo)致公司將產(chǎn)能提高了三倍。它計劃在2020年上市。

　　“我們接到很多感興趣的人打來的電話，”Yi在工廠接受采訪時說。

　　“主要汽車公司對我們的產(chǎn)品感興趣，他說，沒有命名汽車制造商。他補充說，電池公司和韓國鋼鐵制造商浦項制鐵有意進(jìn)入回收業(yè)務(wù)。

　　由于中國這個全球最大的金屬使用國，在剛果民主共和國和智利等國家捕獲礦產(chǎn)資源，因此稀缺性不太可能在短期內(nèi)減弱。

　　位于西南部城市群山的SungEelHiTech每年可處理大約8000噸廢棄鋰離子電池和金屬廢料。

　　從中可以生產(chǎn)830噸磷酸鋰，1000噸鈷金屬當(dāng)量和600噸鎳。

　　浦項（005490.KS）從SungEel處理磷酸鋰以產(chǎn)生碳酸鋰為可再充電電池制造商LG和三星，根據(jù)SungEel和浦項。

　　Yi表示，電池回收商計劃到2019年將其處理能力提高到24,000噸，并在2021年進(jìn)一步擴大，包括增加其海外業(yè)務(wù)。

　　然而，該公司規(guī)模小于外國競爭對手，如中國的江西贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ）和創(chuàng)業(yè)板公司（002340.SZ），以及比利時的UmicoreSA（UMI.BR）。

　　根據(jù)韓國國立地球科學(xué)和礦產(chǎn)資源研究所的數(shù)據(jù)，在過去三年中，韓國進(jìn)口鋰離子電池的主要金屬已經(jīng)躍升。2017年，韓國進(jìn)口鎳350萬噸，比2016年增長2％。鈷進(jìn)口量同比上漲3.4％至13,972噸。

　　3月份鈷價格上漲至平均每噸87,615美元，比2016年1月上漲約四倍。

　　這導(dǎo)致了更多的長期供應(yīng)合同和開發(fā)礦山投資以及回收工作。公司發(fā)言人表示，三星SDI可能會開始自己的回收業(yè)務(wù)。

　　首爾漢陽大學(xué)城市采礦專家ParkJai-koo表示，電子垃圾回收可以幫助降低高價并限制對稀有金屬外部來源的依賴。

　　“韓國需要獲得資源，但大多數(shù)都是進(jìn)口的，”Park說。“城市采礦更有可能成為一條路。”

　　差異制造商

　　根據(jù)韓國城市礦業(yè)協(xié)會的資料，約有150家中小型企業(yè)從事城市采礦。

　　在SungEelHiTech，這個過程并不復(fù)雜或高度自動化。工作人員從回收設(shè)備中取出電池后，設(shè)備會斷電，然后研磨成可分離各種金屬的粉末。

　　大部分回收的產(chǎn)品（60％至70％）來自美國和歐洲，其余的來自韓國。

　　回收公司主要專注于提取黃金和白銀等貴金屬。但是包括SungEelHiTech在內(nèi)的四家公司可以直接回收鈷或生產(chǎn)稀有金屬可以提取的粉末。

　　韓國環(huán)境部在1月份改變了規(guī)定，通過收取更高的廢物處理價格來促進(jìn)回收。

　　韓國城市礦業(yè)協(xié)會主席YumUn-joo表示，再生資源如果開發(fā)得當(dāng)，可能會成為該行業(yè)和他的國家的差異制造者。

　　Yum說：“對于韓國，我們沒有選擇，但如果我們有資源回收利用，這可能是我們的優(yōu)勢。”