近日，云南省電動(dòng)車城市換電項(xiàng)目在昆明啟動(dòng)，類似共享電池的模式將在昆明推廣，車主使用APP掃碼后即可直接更換電池，10秒鐘左右的時(shí)間即可重新上路。

繼共享單車、共享汽車等共享經(jīng)濟(jì)形式之后，共享電池是共享經(jīng)濟(jì)的又一創(chuàng)新產(chǎn)品。共享電池不僅解決了長(zhǎng)久以來電動(dòng)車路上電池耗盡，無處充電的難題，而且也免去了在街頭臨時(shí)充電的等待之苦，值得肯定和期待。

但是，共享電池盡管方便了人們的生活，也存在安全隱患等問題。

眾所周知，在電動(dòng)自行車的眾多組件中，最為危險(xiǎn)也是使用說明書中重點(diǎn)提醒的，就是電動(dòng)自行車中的電池部分。因此，這個(gè)部分也常常被打上“非專業(yè)修理人員勿動(dòng)”的警示標(biāo)識(shí)。之所以如此，一方面是因?yàn)樵谔厥馇闆r下，電動(dòng)自行車電池瞬間產(chǎn)生的電流非常強(qiáng)大，會(huì)對(duì)人體造成傷害；另一方面是因?yàn)榉菍I(yè)人員隨意移動(dòng)電源，可能對(duì)電動(dòng)自行車的其他組件造成破壞。

對(duì)共享電池來說，它只是提供了共享APP、共享電池柜和成組電池，至于具體的更換，還得靠電動(dòng)自行車騎車人。一旦在更換過程中操作不當(dāng)，很容易引發(fā)人身安全問題。如此，出現(xiàn)糾紛如何解決、責(zé)任誰來擔(dān)負(fù)等，亟待出臺(tái)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。