5月10日，深圳市新能源車輛應用推廣中心獲悉，深圳市交通運輸委員會、深圳市發展和改革委員會和深圳市財政委員會聯合發布《深圳市現代物流業發展專項資金管理辦法》（以下簡稱”管理辦法“）。《管理辦法》首次將純電動物流配送車輛運營資助項目納入其中，這意味著深圳市成為首個出臺電動物流車運營補貼的城市。

　　在申請電動物流車運營補貼條件方面，申請企業應具備以下條件：

　　（1）在深圳市注冊并具有獨立法人資格；

　　（2）取得市道路運輸主管部門頒發的道路運輸經營許可證；

　　（3）擁有符合《城市物流配送汽車選型技術要求》（GB/T29912-2013），取得市道路運輸主管部門頒發的有效道路運輸證的貨運車輛不少于300輛，其中納入工業和信息化部《新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄》的純電動物流配送車輛不少于100輛；或擁有納入工業和信息化部《新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄》的純電動冷藏車、純電動集裝箱牽引車不少于50輛。

　　申請資助的車輛應具備以下條件：

　　（1）納入工業和信息化部《新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄》并符合國家補貼新能源貨車技術要求；

　　（2）在2017年1月1日后首次在市公安交警部門注冊登記；

　　（3）取得市道路運輸主管部門頒發的有效的道路運輸證；

　　（4）考核期內車輛已按要求接入市交通運輸委純電動物流配送車輛監管平臺,且在深圳市內行駛里程達到1.5萬公里/年。

　　在資助標準方面，資助金額按照提供驅動動力的動力電池總儲電量，采取分段超額累退方式計算，資助資金分三年平均發放。每年考核運營達標的車輛可獲得當期資助，運營不達標的車輛不能獲得當期資助。電池總儲電量中：30（含）kWh以下部分，每kWh資助750元；30-50（含）kWh部分，每kWh資助600元；50kWh以上部分，每kWh資助500元。單車三年資助總額不超過7.5萬元。

　　眾所周知，隨著2018年購置補貼逐步退坡，新能源物流車的采購價格、運營成本上漲，這使得新能源物流車相較于傳統燃油車的優勢逐步減弱，新能源物流車運營企業的成本壓力逐步增大，呼喚運營補貼的聲音漸起。深圳市此時出臺電動物流車運營補貼，將能極大提高新能源物流車租賃運營商的積極性，也將使原本處于觀望態度的物流企業對新能源物流車的采購和使用意向增強。

　　值得注意的是，深圳市此次出臺的電動物流車運營補貼是按照2017年國補的50%補助，補貼額度之大，將超過深圳市2018年新能源汽車購置補貼標準。此外，深圳市首次將電動物流車的運營環節納入到補貼范圍，也將給其他城市帶來示范效應。