2019年，氫燃料電池汽車也迎來了新的發展機遇。

氫燃料電池是汽車車用能源的“終極形態”。

氫能是一種二次能源，因為它可以由水制取，同時排放物也是水，所以被譽為世界上最干凈的能源。很多科學家還認為，由于氫能幾乎取之不盡用之不竭，所以將成為世界能源舞臺上一種舉足輕重的二次能源。而相比目前常見的傳統燃油車和純電動車，氫燃料電池汽車也具有十足的優勢。和傳統燃油車比，它在排放上可以做到真正的零碳排放，具有節能減排的屬性。和純電動車相比，又具備加氫快，續航強的優勢，同時還不用擔心未來鋰電池的處理問題。

可以說，氫燃料電池汽車既解決了傳統燃油車對環境的影響，又解決了純電動汽車的里程焦慮以及充電時間過長的等問題。因此，氫燃料電池也被譽為車用能源的“終極形式”。

時代層面上

早在本世紀初，就在“863計劃電動汽車重大專項”項目中，將燃料電池汽車的發展提上了議程，這其中便包含了氫燃料電池汽車。

近幾年來，隨著氫能技術產業的逐漸成熟，更是加大了扶持力度。更是先后將氫燃料電池汽車列為需要大力發展的產業。

產業層面上

氫能產業已經初見成效，形成了七大氫能產業集群，并且一些采用氫燃料電池的商用車已在上海、鄭州等十余地實現了商業化運營。一向是新能源應用示范田的海南省，明確提出推進加氫站基礎設施、氫能示范園區建設。

技術層面上

已經儲備一定的相關技術，其中包括燃料電池關鍵材料、電堆、動力系統、整車集成以及氫能基礎設施等核心技術，基本建立了具有自主知識產權的燃料電池汽車動力系統技術平臺，實現了百輛級燃料電池動力系統與整車的生產能力。

毫無疑問，未來的世界，將是一個綜合能源時代。無論傳統能源還是新能源，都應該取長補短，協同互動，氫能的發展也同樣如此。