對(duì)于汽車(chē)圈來(lái)說(shuō)，4月份最大的瓜應(yīng)該首指兩年一屆的上海/北京車(chē)展，不過(guò)萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是，今年4月份上海車(chē)展這個(gè)傳統(tǒng)大瓜卻退居二線(xiàn)。就在上海車(chē)展之前，女研究生坐在奔馳引擎蓋維權(quán)事件引起了各行業(yè)關(guān)注，奔馳一時(shí)間陷于輿論的漩渦，成功搶占各大話(huà)題榜。

就在外界調(diào)侃上海車(chē)展一輪拯救奔馳不成，“巴黎圣母院失火”展開(kāi)第二輪救場(chǎng)依然以失敗告終之后，另一個(gè)長(zhǎng)期自帶話(huà)題的特斯拉再也忍受不住，選擇以自燃的的方式搶占C位并且成功出道，這是特斯拉繼3月份“價(jià)格調(diào)整”風(fēng)波之后再一次引爆行業(yè)。不過(guò)從實(shí)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，3月份的“價(jià)格調(diào)整”風(fēng)波，或?yàn)樘厮估瓗?lái)了環(huán)比1402.92%的增幅，而此次自燃事件或致使特斯拉遭遇滑鐵盧。不過(guò)今天只和大家聊一聊特斯拉一季度的實(shí)銷(xiāo)情況。

3月環(huán)比暴增1402.92%，“價(jià)格調(diào)整”或成幕后推手

從實(shí)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，3月特斯拉實(shí)銷(xiāo)達(dá)到了9273輛，這得益于Model 3、Model S以及Model X三款車(chē)型全部迎來(lái)了爆發(fā)，其中僅僅是Model 3就貢獻(xiàn)了7515輛，Model X也迎來(lái)銷(xiāo)量新高，達(dá)到了1490輛。正是因?yàn)?月份的力挽狂瀾，特斯拉一季度在華銷(xiāo)量突破了一萬(wàn)輛的大關(guān)，這樣的銷(xiāo)量成績(jī)可以說(shuō)領(lǐng)跑整個(gè)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)。

特斯拉的銷(xiāo)量狂奔，與3月初的“價(jià)格調(diào)整”存在很大的關(guān)聯(lián)。目前特斯拉在售的三款車(chē)型全部以進(jìn)口的方式在售，而售價(jià)直接比肩甚至超越BBA等豪華品牌，即便是擁有超長(zhǎng)的續(xù)航以及科技體驗(yàn)，價(jià)格依然成為消費(fèi)者選購(gòu)時(shí)需要衡量的重要因素。3月初，特斯拉突然宣布下調(diào)Model 3、Model S以及Model X三款車(chē)型的售價(jià)，最高下降幅度超過(guò)34萬(wàn)，而平民版Model 3售價(jià)更是下降為二十余萬(wàn)元，直接與大眾、豐田、通用等車(chē)型同列競(jìng)爭(zhēng)，瞬間點(diǎn)燃了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)。

如此大的價(jià)格調(diào)整，雖然激起了新購(gòu)車(chē)主的不滿(mǎn)，卻將更多的潛在用戶(hù)變成了準(zhǔn)車(chē)主。不久后特斯拉就宣布將價(jià)格回調(diào)3%，對(duì)此特斯拉的解釋稱(chēng)，最初的下調(diào)是因?yàn)橄惹皽?zhǔn)備關(guān)閉大部分門(mén)店，以削減成本，而現(xiàn)在只是關(guān)閉少部分門(mén)店，所以削減的成本只能支持下調(diào)原車(chē)型價(jià)格的3%。不過(guò)巧合的的是，特斯拉回調(diào)價(jià)格的時(shí)間卻定在一周后。掌門(mén)人馬斯克在推特上稱(chēng)，降價(jià)從一開(kāi)始就是一個(gè)錯(cuò)誤，并建議消費(fèi)者趕在提價(jià)前抓緊購(gòu)買(mǎi)，此次“價(jià)格調(diào)整”的真實(shí)用意已經(jīng)不言而喻，而從實(shí)際情況來(lái)看，的確是刺激銷(xiāo)量的一大妙招。

北上廣成主戰(zhàn)場(chǎng)，用戶(hù)最?lèi)?ài)白顏色車(chē)型

對(duì)于特斯拉這樣高昂的售價(jià)和新能源屬性，很自然想到其市場(chǎng)主要分布在北上廣一線(xiàn)城市，而從一季度特斯拉全國(guó)各省銷(xiāo)量分布來(lái)看，北上廣的確展現(xiàn)了強(qiáng)勁的購(gòu)買(mǎi)力，實(shí)銷(xiāo)位居全國(guó)省份前三甲，遙遙領(lǐng)先第四名浙江，反觀經(jīng)常與浙江持平的江蘇，此次卻落后不少。不過(guò)總體上來(lái)說(shuō)，特斯拉以進(jìn)口車(chē)的方式在售自然不會(huì)表現(xiàn)出傳統(tǒng)地產(chǎn)車(chē)的特征，總體分布還算平均，各個(gè)地域均有車(chē)型分布，而掣肘其銷(xiāo)量的最大因素依然是價(jià)格。

而從具體車(chē)型來(lái)看，Model 3因?yàn)槌袚?dān)起一季度銷(xiāo)量的主力軍角色，所以各省分布與整體分布沒(méi)有太大差距，只是銷(xiāo)量第二大省變成了北京，上海變成了第三大省。Model S的全國(guó)省份分布范圍較少，整個(gè)一季度連人口經(jīng)濟(jì)大省山東一位車(chē)主的芳心都沒(méi)有俘獲。Model X車(chē)型的銷(xiāo)量分布也與一季度整體銷(xiāo)量分布相似，呈現(xiàn)多而不強(qiáng)的局面。

行業(yè)里談到銷(xiāo)量時(shí)，除了排名與地域分布，很少再往下探究，反而因此忽略了很多細(xì)節(jié)特征，比如從車(chē)身顏色來(lái)判斷用戶(hù)更喜歡哪款顏色，這有利于車(chē)企針對(duì)用戶(hù)喜好來(lái)進(jìn)行針對(duì)性的布局和改進(jìn)。從實(shí)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，Model 3的黑色、紅色和藍(lán)色三種車(chē)身顏色受歡迎程度基本可以持平，而Model S的用戶(hù)對(duì)顏色喜好差異比較明顯，比如喜歡白顏色車(chē)身占比達(dá)到了27%，而灰色占比只有9%，而Model X同樣是白顏色更受歡迎，棕色占比只有7%，這就可以幫助特斯拉在后期生產(chǎn)時(shí)車(chē)身顏色的比例做出調(diào)整。

國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)迎來(lái)新格局

特斯拉在全球市場(chǎng)占有率的不斷擴(kuò)張，鞭策著全球車(chē)企在新能源領(lǐng)域的布局，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一季度銷(xiāo)量破萬(wàn)，再次為國(guó)內(nèi)車(chē)企敲響了警鐘，在一定程度上加快了國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)新格局的形成。目前和特斯拉產(chǎn)生直接交集的是自主品牌蔚來(lái)、小鵬等眾多造車(chē)新勢(shì)力，而隨著新能源補(bǔ)貼的退坡以及特斯拉的降價(jià)，造車(chē)新勢(shì)力的未來(lái)已經(jīng)不僅僅是陷于資金、技術(shù)、資質(zhì)的問(wèn)題，更有可能面對(duì)著有車(chē)無(wú)用戶(hù)的尷尬局面。

而隨著特斯拉工廠(chǎng)的年底投產(chǎn)，以國(guó)產(chǎn)車(chē)身份在售的情況下，售價(jià)肯定將進(jìn)一步得到降低，此時(shí)自主品牌的生存空間無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步壓縮。反觀在此之前，自主品牌還停留在“自嗨式等速續(xù)航”概念不可自拔。于此同時(shí)，合資品牌同樣在新能源領(lǐng)域緊密布局，大眾MEB平臺(tái)的純電動(dòng)車(chē)型明年進(jìn)入量產(chǎn)階段，上汽通用也剛剛推出了首款純電動(dòng)車(chē)型VELITE 6，豐田、本田也在加快新能源產(chǎn)品落地。

樂(lè)觀者認(rèn)為，特斯拉的炮火遠(yuǎn)沒(méi)有對(duì)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)產(chǎn)生影響，尤其是此次自燃事件，證明其在安全方面存在重大隱患，至少重新恢復(fù)用戶(hù)對(duì)其品質(zhì)的認(rèn)可還需要一段時(shí)間。而且據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2013年起，特斯拉已經(jīng)發(fā)生近50宗燃燒或爆炸事故。不過(guò)就在特斯拉自燃事件發(fā)生不久，西安一輛蔚來(lái)ES8同樣發(fā)生了自燃事件，只是被特斯拉的熱度掩蓋了，安全問(wèn)題同樣存在。

不久前，特斯拉Model 3在海關(guān)因?yàn)闊o(wú)中文標(biāo)注、整車(chē)銘牌缺失、銘牌標(biāo)注錯(cuò)誤等問(wèn)題，不符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家海關(guān)作出了暫停放行Model 3純電動(dòng)車(chē)的決定，客觀上也為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的崛起又“爭(zhēng)取”到一點(diǎn)時(shí)間，不過(guò)從3月實(shí)銷(xiāo)來(lái)看，依然沒(méi)有從根本上阻礙特斯拉的銷(xiāo)量狂奔。

寫(xiě)在最后：

可以肯定的是，特斯拉的自燃事件將會(huì)對(duì)未來(lái)的銷(xiāo)量產(chǎn)生影響，但不可反駁的是，特斯拉在一季度的成績(jī)足夠證明其產(chǎn)品的強(qiáng)大以及品牌影響力正得到穩(wěn)步的提升。各方勢(shì)力想要打贏新能源這場(chǎng)戰(zhàn)，在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)奪話(huà)語(yǔ)權(quán)，還需要在核心技術(shù)以及產(chǎn)品質(zhì)量上多下功夫。不然在特斯拉國(guó)產(chǎn)后，亮出全部獠牙時(shí)，或難逃任由其撕咬的悲慘結(jié)局。