全球首臺低壓儲氫公交車

近日，佛山市飛馳汽車制造有限公司（以下簡稱“佛山飛馳”）與深圳市佳華利道新技術開發有限公司合作，成功研制出全球首臺低壓儲氫燃料電池公交車，這標志著我國燃料電池公交車產品正式邁入低壓儲氫領域。據悉，市交通運輸局今年提出全面實施公交新能源化，年底全市近7000輛公交車將全部使用電動汽車和氫燃料電池汽車。

新技術有望應用到部分加油站

該款公交車采用的低壓合金儲氫系統和加氫系統是佛山飛馳合作伙伴佳華利道自主研發的產品，擁有自主知識產權。目前，佛山飛馳已完成該車輛的整車制造，后續將進行相關測試。

據佛山飛馳相關負責人介紹，該款公交車燃料電池系統采用的是固態合金儲氫方式，相比于高壓儲氫，儲氫瓶內工作壓力小于5MPa。而且在相同體積下，固態低壓合金儲氫裝置壓力降低為高壓氣瓶的1/7，可有效儲存的氫氣質量為高壓氣瓶的3倍；擁有更高的循環使用壽命，實現大于5000次的循環充放，足夠覆蓋客車使用生命周期，降低用戶運營維護成本。車輛報廢后，合金可回收再利用；低壓儲氫燃料電池公交車使用低壓加氫方式，對加氫站的加壓設備要求低，可直接連接運氫槽罐車（20MPa）進行減壓加注，無需使用高耗能的增壓設備。

全力打造全國示范性公交都市

目前，佛山正全力打造全國示范性公交都市。市交通運輸局今年提出全面實施公交新能源化，年底全市近7000輛公交車將全部使用電動汽車和氫燃料電池汽車。

據了解，佛山從2014年起高度關注氫能產業，研究出臺了《佛山市氫能源產業發展規劃（2018-2030年）》等系列政策文件，布局了南海區“仙湖氫谷”、高明區“現代氫能有軌電車修造基地”、佛山云浮兩市共建氫能產業基地等三大氫能產業基地，引進了加拿大巴拉德公司燃料電池技術并加快轉化應用，集聚了中車四方、長江汽車、北汽福田、一汽解放、國鴻氫能、愛德曼、廣順新能源以及佛山綠色發展創新研究院等一批行業知名企業和研發機構，在構筑氫能與燃料電池產業體系和氫能汽車應用示范方面走在全國前列。

去年12月20日，佛山市禪城區首座加氫站——佛羅路加氫站建成營業，成為佛山首個全天24小時提供加氫服務的加氫站。此外，70輛氫燃料電池公交車正式投入運營，佛山率先成為廣東省首個大規模使用氫燃料電池公交車的示范城市，并在氫能產業發展中領跑全國。

今年佛山全市將累計建成28個加氫站，形成相對完善的加氫站分布網絡，有效破解加氫基礎設施不足的瓶頸問題。同時，全市各區將有一大批氫燃料電池公交車、物流車相繼投入運營，佛山也將成為在全國率先邁進氫燃料電池汽車商業化、規模化運營新階段的先行者、領跑者。