據外媒報道，ConnectedSignals推出了其信號優先系統（SPS）產品套件。該公司是全球領先的預測型實時交通信號信息提供商，已經研發出一項專有的車到基礎設施（V2I）技術。該技術是一個基于云的集中系統，可將車輛與交通信號相連，給予公共汽車、行人、應急車輛以及其他車輛信號優先權。

SPS不需額外安裝專用光學或射頻設備或DSRC等路邊設備，就可支持公交信號優先（TSP）、自動行人信號（PedSig）以及一系列的其他應用，大大簡化了城市部署，且提高了成本效率，使現有的交通網絡具備靈活性，可擴展至多座客車和自動駕駛汽車等未來應用。此外，該SPS系統還節省了大量的時間，可以在幾周內部署至整個城市或整個車隊，而傳統的解決方案則需要數年時間。

結合使用后臺應用程序（在與蜂窩網絡連接的移動設備上運行）、應用程序（在云服務器上運行）以及系統功能（此類系統在城市現有控制器上運行）就可提供TSP應用。

采用PedSig應用程序的行人可輸入目的地，并沿著程序提供的路線行走。當行人靠近行人信號燈時，PedSig會向基于云的服務器發送請求，服務器會提供所需的十字路口指示。如果行人到達時，信號顯示為“請勿行走”時，服務器會將行人的請求轉發給合適的控制器，該控制器會將其視為按下了人行橫道按鈕。如果行人需要在有兩個方向的交叉路口通行，該系統能夠根據預測的信號行為，確定哪個十字路口的秩序最有效，并做出相應的回應。

SPS基于云，是一項不會過時的技術，可通過軟件更新，而不是在每個十字路口進行昂貴的硬件維護，來提供新功能以及新改進。此類功能包括但不限于：

可讓騎自行車的人無需按下按鈕或沿著環路型偵測器“騎行”，就能自動發出接近信號的“車輛”呼叫，并能接收到確認信號；優先考慮騎自行車的人（相對于公共汽車和其他車輛，適當優先考慮自行車）；在主要道路與次要副街道的交匯處提供“虛擬”環路型偵測器，讓十字路口的交通信號更靈敏；優先考慮多座客車或電動汽車（提供HOVE車道）；并且讓EMS車輛搶占交通信號。

SPS還能與現有或規劃中部署的設備一起工作，根據需要提供即時服務以及擴展覆蓋范圍。此外，該SPS的軟件可擴展，因此運行該應用程序的公司車輛（如應急車輛和掃雪車）可獲得更高的優先級，在目前方法不可用的情況下，可幫助市政部門將交通吞吐量實現最大化。

SPS還可以向車輛操作人員提供速度建議和其他信息，以便直接管理交通流量。城市可以將SPS技術用于一般的交通管理應用或特定應用，如減少過境車輛延誤、優化交通流量和減少碳排放。另外，該項技術也可為行人和騎自行車的人提供幫助。