在經過5個月的調查之后，三星于今日（1月23日）在三星集團總部正式公布了Note7的爆炸原因。

三星電子無線事業部總裁DJKoh表示：“從結論上來講，GalaxyNote7燃損的原因在于電池。我們為了追求創新與設計，就GalaxyNote7電池設置了規格和標準，而這種電池在設計與制造過程中存在的問題,我們未能在Note7發布之前發現和證實，對此我們感到非常痛心和抱歉。”

據悉，306萬臺已出售的Note7，目前已回收96%。

三星表示，這幾個月，為了還原自燃的發生過程，動用了700余名公司研究員和工程師，構建了大規模的實驗裝置，測試了超過20萬部組裝完好的手機和3萬多塊電池，從各個維度對事故原因做了測試分析，對Note7的硬件、軟件，以及相關流程如組裝、質檢、物流等各個環節進行了排查。在測試期間，三星成功重現了Note7的自燃現象。

據三星介紹，第一次召回的A電池（三星SDI）主要是因為負極受到擠壓所致，第二次召回的B電池（ATL）是由于銅箔融化。此外，還有一部分電池沒有使用絕緣膠帶。

同時，三星還委托業內領先的第三方機構美國保險商實驗室（UL）、Exponent實驗室以及德國萊茵TUV集團對Note7事件原因的可能性展開了調查。

首先，UL對10臺損壞設備進行了第一階段的調查，其中6臺存在內部短路現象。第二階段，UL發現電池右上角的變形比左上角深。基于兩個階段的調查結果，UL認為電池的組裝、制造和設計都存在問題。生產制造上的原因包括缺少絕緣膠帶、內部存在鋒利毛刺等，容易導致內部短路；電池設計方面，由于隔離膜較薄，導致隔離保護較差。

在Exponent的調查中，SDI的電池存在陰極膜損傷，容易帶來隔離膜損傷，最終導致發熱。ATL的電池雖然沒有SDI的缺陷，但是存在一些新問題，比如電極板的彎曲，這樣陰極板和陽極板會發生接觸，從而造成短路。從原因上看，是由于接合工藝原因，導致了接合部的突起，從而導致陰極板和陽極板的接觸。

TUV則對物流系統中可能存在的電池相關因素進行了分析。在調查結果中，三星在韓國和越南的工廠并沒有發現有明顯問題。至于進一步建議，TUV已提交給三星。

針對Note7事件，三星制定了“8重電池安全檢查措施”，確保電池安全可靠。“8重電池安全檢查措施”包含安全檢查、電池外觀檢查、X光檢查、電芯拆解檢查、TVOC檢查、ΔOCV測定、充放電檢查以及用戶使用場景下的安全性檢查。

同時，三星還在在產品規劃階段采用“多層安全措施協議”。改進版的“多層安全措施協議”將對設備的每個部分，實施嚴格的安全標準，包括整體設計與所用材料、設備硬件強度與容量以及改進后的軟件算法等，以實現更加安全的電池充電溫度、充電電流與充電持續時間。

至于對電池缺陷原因的解讀，以及即將發布的新旗艦三星S8是否會繼續選用ATL作為電池供應商，雷鋒網將跟蹤報道。