近日，中國科學院深圳先進技術研究院（以下簡稱深圳先進院）唐永炳研究員及其團隊研發的新型高儲能、低體積電池技術在國際能源材料頂級期刊《先進能源材料》上發表。該刊匿名審稿人稱，這是一種“讓人驚奇，是從未報道過的新電池技術”。

據介紹，唐永炳發明的鋁—石墨雙離子電池，是一種全新的高效、低成本儲能電池。這種新型電池，用石墨取代鋰電池里的鋰化合物，作為正極材料，用鋁箔作為負極材料和負極集流體。電解液則由常規鋰鹽和碳酸酯類有機溶劑組成。

該新型電池在充電過程中，正極石墨發生陰離子插層反應，而鋁負極發生鋁-鋰合金化反應，放電過程則相反。這種新型反應機理，不僅可以顯著提高電池的工作電壓（3.8-4.6V），同時大幅降低電池的質量、體積、及制造成本，從而全面提升全電池的能量密度（~220Wh/kg）。

“如果使用這種新型電池，未來的手機可能會比現在再輕薄一半，同時智能手機再也不需要一天一充電。”先進院介紹，這項電池實現產業化后，將能解決電動汽車電池成本高昂以及續航里程短的問題。

近年來，新能源汽車在政策的支持下風靡全球，行業上游也在諸多利好下迎來爆發，全球產量居前的龍頭電池廠紛紛在華設廠。但是商用鋰離子電池的能量密度低，制造成本較高，且電池的電極材料含有毒金屬，電池廢棄會造成嚴重的環境問題。更重要的是，鋰電池目前在成本和續航里程方面均遇到了瓶頸。

“500kg的鋁-石墨電池的續航里程可達到約550公里。”先進院工作人員表示，同等重量的普通電動汽車電池，續航里程最多只有400多公里。與傳統鋰電技術相比，鋁-石墨電池具不僅生產成本降低約40%-50%，能量密度提高至少1.3-2.0倍?！霸撔滦碗姵丶夹g如實現產業化，將有望改變現有鋰電產業格局。”