電池百科
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廣東出臺《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》,汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任,新能源汽車所有人在汽車報廢時,應將電池送至回收拆解企業拆卸動力蓄電池。
為切實加強防范電動車(機動車)維修等行業廢鉛蓄電池污染環境,廣西—東盟經開區多措并舉,連日來深入開展廢鉛蓄電池污染環境排查整治行動,力保轄區的環境安全。
9月4~6日,2018年中國氫能供應與利用發展高峰論壇在浙江杭州舉辦。會上專家表示,目前,我國正在興起的以燃料電池車輛、燃料電池發電裝置為代表的氫能產業發展迅速,為氫能裝備制造業創造和孕育了巨大的潛在市場。
現在,能源部SLAC國家加速器實驗室和勞倫斯伯克利國家實驗室的X射線實驗表明,鋰離子通過普通電池材料的路徑比以前認為的要復雜得多。結果糾正了材料的二十多年的假設,并將有助于改善電池設計,可能導致新一代鋰離子電池。
助聽器的正常工作,需要電池提供能量;如果沒有電池,或電池沒電了,助聽器就會停止工作,變成無聲;所以電池是助聽器很重要的組成部分,我們應當好好認識它。
高工鋰電將于10月18—19日在深圳舉辦高工鋰電(2018)鋰電池關鍵材料技術創新峰會,邀請鋰電材料各個環節及動力電池企業超80位行業專家、技術領袖及超400位業內人士就現階段動力電池核心材料的技術研發創新、產業化升級等進行共同探討。
近日,德國經濟部長阿特邁爾訪問波蘭時,與波蘭產業與技術部長雅德維加·埃米萊維奇共同宣布,兩國將加強在電動汽車電池研發生產方面的合作。
在6月17日,洛杉磯又有一輛特斯拉Model S在路面自燃——車底的鋰離子電池組熊熊燃燒。這已經是特斯拉在進入2018年以來的第三場起火事故了。而面對這一新聞,公眾的反應,早就沒有特斯拉第一次著火時那樣“熱烈”。
其實制約電動汽車發展的核心并非電機,而是電池。電池的容量決定了巡航里程、充電時間這些用戶體驗最重要的部分。當然,從汽車這個工業產品角度看,決定動力電池的維度又要多好幾個,比如安全性、能量密度、單體標稱電壓、使用壽命、應用成本、低溫衰減能力等等,在這方面國際與國內都有嚴格的標準,能夠上市銷售的車型肯定首先要達標。
前幾天,大眾宣布向電池技術公司QuantumScape投資1億美元。作為電池行業的新興企業,成立于2010年的QuantumScape有著相當雄厚的背景。比如它是斯坦福大學的衍生公司,擁有200多項固態電池技術專利和專利申請量。
近五個月來,國內碳酸鋰價格一路下行,連帶一直平穩的金屬鋰價格有所下滑。但縱觀氫氧化鋰的行情,依然堅挺。目前,電池級氫氧化鋰與電池級碳酸鋰的價差最高達將近5萬元/噸。然而回顧2016年之前,電池級氫氧化鋰和電池級碳酸鋰的價格幾乎持平,可以說是不相上下。
很顯然,國際車企和電池巨頭都將全固態電池技術作為其下一代電池技術的主流,并制定了產業化甚至應用時間表,希望在全固態電池領域占據先發優勢。
9月12日晚,先導智能發布公告稱,近日陸續收到CATL中標通知,累計中標9.1億。其中先導智能收到5.65億(卷繞機),泰坦新動力收到3.49億(化成機及容量機)。