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    近年來,得益于長壽品牌的叫響,如皋的大健康產業也呈現出蓬勃發展之勢;源源不斷注入的“氫”能源,正成為引領如皋爭當全省“一龍頭三先鋒”的不竭動能。

    2023-06-02
  • 271
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    日本富士經濟調查會社(以下簡稱“富士經濟”)對全球燃料電池市場進行了綜合調查。

    2023-06-02
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    一家基于普魯士藍電極和鈉離子電解質的新動力電池技術開發商Natron Energy,近日已經完成了來自美國能源巨頭雪佛龍旗下風險投資公司(CTV)的戰略投資,以支持開發用于電力需求管理的固定式儲能系統車輛(EV)充電站。

    2023-06-02
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    特斯拉Model3的國產化會給中國動力電池企業提供一個機會嗎?

    2023-06-02
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    隨著歐盟監管機構敦促汽車制造商增加電動汽車生產,以減少造成氣候變化的二氧化碳排放量以及巴黎和倫敦等城市的氮氧化物污染,歐洲汽車市場正加速推進電動化。

    2023-06-02
  • 262
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    2018年對中國新能源汽車產業而言無疑是大豐收的一年,但對于動力電池廠商來說,盛世危機已經開始顯現。

    2023-06-02
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    據美國當地咨詢機構研究預測,未來10年美國將迎來電動化汽車保有量的爆炸性增長。到2030年,美國半數汽車將為電動化車型。

    2023-06-02
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    56%至67%的凈利潤增長,對于寒銳鈷業來說可以算是一份不錯的2018年答卷,公司認為,2018年的業績增長主要源于新能源電池產業發展旺盛使得公司鈷產品量、價齊升,同時公司募投項目產能進一步釋放。

    2023-06-02
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    從2014年豐田Mirai下線帶動BLDP和PLUG大漲開始,燃料電池在A股基本每年會大漲一波。但過去幾年的燃料電池上漲,基本都是先鋰電或者特斯拉產業鏈大漲,之后燃料電池跟隨上漲,本質上是作為鋰電產業鏈的邊緣概念而存在,上漲的邏輯也是泛泛地看好產業的未來

    2023-06-02
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    隨著全球新能源汽車產業的快速發展,歐洲企業意識到動力電池市場的廣闊前景,在中日韓動力電池元老們的壓力下,歐洲希望打破這一局面,打造動力電池本土企業,收復失地。

    2023-06-02
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    動力電池這一新能源汽車核心關鍵零部件的洗牌大整合也不能避免。

    2023-06-02
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    11月8日,在首屆進博會上,北汽新能源與奧地利AVL李斯特公司簽訂合作協議,雙方將共同開發動力電池系統技術。

    2023-06-02
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    在人類社會高度文明的今天,開發太陽能和有效的利用太陽能是人類能源開發的總趨勢。廣泛開展和使用太陽能路燈是今后人類合理利用能源的大方向。那么,使用太陽能路燈究竟有哪些優點呢?

    2023-06-02
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    相信很多人都聽說過,新能源車用的動力電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。那么,這兩種不同材質的電池在性能上有些什么樣的區別?是什么造成了這些區別呢?由于政府補貼傾向性的變化,過去在磷酸鐵鋰電池領域已經實現量產的比亞迪,又開始轉向三元鋰的大規模開發,這其中又有什么原由?

    2023-06-02
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    10月11日,中國最大的鋰精煉廠之一、全球電池和電動汽車制造商(例如:特斯拉和LGChem)的主要原材料供應商-贛鋒鋰業在香港證券交易所上市。這是在中國大陸地區以外上市的第一家大型單一業務的鋰業公司。

    2023-06-02
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    一般來說,鋰離子電池出現安全問題表現為燃燒甚至爆炸,出現這些問題的根源在于電池內部的熱失控,除此之外,一些外部因素,如過充、火源、擠壓、穿刺、短路等問題也會導致安全性問題。

    2023-06-02
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    2010年開始,在國家產業政策提供的沃土上,新能源汽車產業的增長勢如破竹,為中國汽車產業的發展帶來了革新性的變化。與此同時,受使用壽命(5至8年)的影響,電動汽車動力電池在近兩年將迎來退役潮。

    2023-06-02
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    不出所料,特斯拉兩周前公布的今年第三季度的“意外”正向凈利潤受益于公司來自于零排放汽車積分出售所得。

    2023-06-02
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    作為今年價格表現最為堅挺的金屬,鎳的價格在近期也開始下滑。

    2023-06-02
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    低速電動車即將告別野蠻生長時代。

    2023-06-02


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