2月新能源乘用車批發(fā)銷量1.1萬(wàn)臺(tái)，同比下降77.7%，環(huán)比1月下降70%。其中插電混動(dòng)銷量0.2萬(wàn)臺(tái)，同比下降84%。純電動(dòng)的批發(fā)銷量0.9萬(wàn)臺(tái)，同比下降76%。2月合資與獨(dú)資新能源表現(xiàn)較強(qiáng)，成為新能源車市重要力量。2月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)0.2萬(wàn)臺(tái)，同比去年2月下降80%。

2019年在新能源補(bǔ)貼退坡的影響下，新能源汽車產(chǎn)量雖然同比下滑，但動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量約62.38GWh，仍同比增長(zhǎng)9%。

寶馬集團(tuán)已做好準(zhǔn)備，與電池供應(yīng)商寧德時(shí)代和三星SDI加強(qiáng)合作，與贛鋒鋰業(yè)簽訂鋰供應(yīng)合同，以確保電池原材料的長(zhǎng)期且可持續(xù)供應(yīng)，迎接未來(lái)的新能源產(chǎn)品攻勢(shì)。

3月11日，界面新聞向?qū)幍聲r(shí)代相關(guān)人士證實(shí)了此事。該人士透露，“零衰竭”電池已應(yīng)用于寧德時(shí)代的儲(chǔ)能項(xiàng)目上，未來(lái)有望應(yīng)用到車載領(lǐng)域。

據(jù)外媒2月26日最新消息，在紐約北部的特斯拉布法羅太陽(yáng)能工廠千方百計(jì)提高產(chǎn)量之后，特斯拉和松下日前放棄了生產(chǎn)太陽(yáng)能電池的合作關(guān)系。

如今，發(fā)展新能源汽車已上升到我國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略，也已成為全球共識(shí)，雖然目前我國(guó)新能源汽車保有量在汽車總量中的占比不足2%，但我們相信，在寧德時(shí)代帶來(lái)的“羊群效應(yīng)”之下，電動(dòng)時(shí)代，就在不遠(yuǎn)的將來(lái)！

2019年，受到鋰礦大幅增產(chǎn)和需求放緩的共同影響，鋰礦價(jià)格出現(xiàn)回調(diào)，同時(shí)相關(guān)企業(yè)的資本壓力也大增。當(dāng)然，對(duì)于那些在過(guò)去一年里開(kāi)始決心加速電動(dòng)化的跨國(guó)車企們，即便代價(jià)高昂，在電池原料領(lǐng)域的跑馬圈地也必須下決心加速。

蔚來(lái)的最新發(fā)展情況如何？過(guò)幾天就會(huì)揭曉。近日，蔚來(lái)發(fā)布公告稱，將于3月18日美國(guó)股市開(kāi)盤前發(fā)布2019年第四季度和全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)發(fā)布后，蔚來(lái)汽車管理團(tuán)隊(duì)將于美國(guó)東部時(shí)間3月18日早8點(diǎn)（北京時(shí)間3月18日晚8點(diǎn)）召開(kāi)財(cái)報(bào)電話會(huì)議。截止3月11日（周三）盤前，蔚來(lái)股價(jià)報(bào)3.50美元，總市值36.84億美元。

記者從獨(dú)家渠道獲悉，無(wú)鈷電池包括兩種化學(xué)體系和對(duì)應(yīng)的路線，即量產(chǎn)配套的磷酸鐵鋰電池以及尚未成熟的基于三元(正極)材料的不含鈷元素電池，后者要產(chǎn)業(yè)化仍有待時(shí)日。

對(duì)于普通消費(fèi)者而言，購(gòu)車時(shí)只要加一句電池來(lái)自寧德時(shí)代多半心里就有底了。幾年間，寧德時(shí)代似乎成為了電池質(zhì)量可靠的代名詞。實(shí)際上動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度遠(yuǎn)超想象，年內(nèi)日韓企業(yè)的卷土重來(lái)也不是說(shuō)說(shuō)而已，寧德時(shí)代也有壓力。

國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)的老大寧德時(shí)代今天突然宣布，他們研發(fā)出了先進(jìn)的零衰減電池，可實(shí)現(xiàn)1500次循環(huán)內(nèi)的零衰減，他們表示這是一款具備里程碑意義的長(zhǎng)壽命電池。

智慧松德擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購(gòu)買超源科技、鄧赤柱、紹緒投資、鎰航投資、慧邦天合、昭元投資、鎰源投資和冠鴻投資合計(jì)持有的超業(yè)精密88%股權(quán)。

德方納米擬在曲靖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)轄區(qū)內(nèi)投資建設(shè)“磷酸鐵鋰生產(chǎn)項(xiàng)目”，項(xiàng)目計(jì)劃總投資額約10億元。此次對(duì)外投資主要是為了進(jìn)一步擴(kuò)大公司磷酸鐵鋰產(chǎn)能，更好地滿足鋰離子正極材料中高端市場(chǎng)對(duì)公司產(chǎn)品的需求。

2月26日，寧德時(shí)代公告定向增發(fā)不超過(guò)200億元以進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)、前沿技術(shù)研發(fā)和補(bǔ)充流動(dòng)資金。其中，寧德時(shí)代湖西基地和江蘇溧陽(yáng)三期和四川宜賓一期已在2018-2019年公告相關(guān)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。擴(kuò)產(chǎn)總投資160.2億元，使用募集資金125億元。公司還計(jì)劃總投資不超過(guò)100億元建設(shè)寧德車?yán)餅充囯姵厣a(chǎn)基地項(xiàng)目。

可有誰(shuí)能想到，1991年日本第一個(gè)將鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化之后卻不斷萎縮，反倒是中國(guó)將這個(gè)產(chǎn)業(yè)一步一步做到了世界第一。這中間究竟發(fā)生了什么？鋰離子電池為人類創(chuàng)造了一個(gè)新的可充電的世界，而以鋰離子電池為基礎(chǔ)構(gòu)建的“電動(dòng)中國(guó)”計(jì)劃，則正在幫助我們擺脫對(duì)化石燃料的依賴。

2月，受疫情影響，汽車行業(yè)開(kāi)工率極低。中國(guó)品牌電池企業(yè)裝機(jī)大幅下跌，外資卻品牌逆勢(shì)增長(zhǎng)。在特斯拉產(chǎn)量走高的帶動(dòng)下，LG化學(xué)電池裝機(jī)量大幅走高。

2020開(kāi)年沒(méi)多久，特斯拉將采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰的消息就躍入眾人眼簾，一舉引爆整個(gè)動(dòng)力電池圈，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰概念股應(yīng)聲上漲。

這將創(chuàng)造一個(gè)全球規(guī)模最大的鋰離子電池和液流電池的混合儲(chǔ)能項(xiàng)目，也是在英國(guó)部署的規(guī)模最大的液流電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。

近期，比亞迪宣布成立弗迪公司，進(jìn)一步加快新能源汽車核心零部件的對(duì)外銷售。

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，廣汽豐田已斥資9.19億拍下廣州市南沙一處面積超過(guò)70萬(wàn)平方米的工業(yè)用地，用以投建第五條生產(chǎn)線，計(jì)劃年產(chǎn)能20萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2022年建成投產(chǎn)。據(jù)悉，未來(lái)廣汽豐田將主要在此生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品。