能夠自己研發(fā)生產(chǎn)并與亞洲電池供應(yīng)商相抗衡，以占據(jù)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池核心技術(shù)主導(dǎo)權(quán)，是歐洲企業(yè)近年來(lái)孜孜以求的目標(biāo)。如今來(lái)自瑞典的Northvolt公司雄心勃勃，正在扛起反擊的大旗。龐大的產(chǎn)能規(guī)劃是Northvolt實(shí)現(xiàn)其雄心壯志的有力武器

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019 年全球動(dòng)力電池出貨約 117GWh，同比增長(zhǎng)約 17%，增速出現(xiàn)下滑，但2020歐盟碳排放趨嚴(yán)，預(yù)計(jì)2025年歐洲新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)336萬(wàn)輛，占乘用車(chē)總銷(xiāo)量21.4%；中國(guó)20

3月2日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日本三洋化成工業(yè)公司宣布，其子公司APB（東京）為實(shí)現(xiàn)新一代鋰離子電池“全樹(shù)脂電池”的全球首次量產(chǎn)將建造工廠，計(jì)劃明年量產(chǎn)全樹(shù)脂電池（All Polymer Battery）

3月5日，北方華創(chuàng)2019年業(yè)績(jī)快報(bào)。北方華創(chuàng)2019年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入405,831.29萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)22.10%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)42,083.89萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)25.93%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)30,927.77萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)32.34%

2月27日，寧德時(shí)代發(fā)布2019年年度業(yè)績(jī)快報(bào)。快報(bào)顯示，2019年，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入455．46億元，同比增長(zhǎng)53．81％；利潤(rùn)總額55．24億元，同比增長(zhǎng)31．39％；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)43．56億元，同比增長(zhǎng)28．61％

作為此前特斯拉動(dòng)力電池的獨(dú)家供應(yīng)商，松下與特斯拉的合作關(guān)系已經(jīng)出現(xiàn)了變數(shù)。根據(jù)松下在其官網(wǎng)發(fā)布的消息，其將在今年5月結(jié)束與特斯拉“超級(jí)工廠2”（Gigafactory 2）太陽(yáng)能電池聯(lián)合生產(chǎn)的合作關(guān)系，并計(jì)劃在9月底前徹底退出

世界各地都在使用鋰離子電池，盡管在過(guò)去的幾年里，鋰離子電池存在一些競(jìng)爭(zhēng)，比如鈉離子電池和鎂電池，但由于鋰電池的高密度和高容量，它們?nèi)匀皇遣豢扇鄙俚摹?wèn)題是全球近85％的鋰資源儲(chǔ)量都位于阿根廷、玻利維亞和智利交界處的鋰三角地帶

通用汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。3月5日，在位于密歇根的沃倫技術(shù)中心，通用汽車(chē)首次對(duì)外公布其電氣化戰(zhàn)略的核心——模塊化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及搭載Ultium專(zhuān)屬電池的第三代全球電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。據(jù)其官方透露，該平臺(tái)將全面覆蓋各級(jí)別車(chē)型，包括皮卡及性能車(chē)

前不久就有消息稱(chēng)，特斯拉正與寧德時(shí)代商討無(wú)鈷電池等事宜，若計(jì)劃最終落地，無(wú)鈷電池將進(jìn)一步幫助中國(guó)制造版特斯拉降低成本。針對(duì)該計(jì)劃，多方評(píng)論猜測(cè)無(wú)鈷電池技術(shù)或?qū)⑹谴饲霸谑袌?chǎng)中普及的磷酸鐵鋰電池，而無(wú)鈷電池或?qū)⒅粦?yīng)用于中國(guó)制造版特斯拉Model 3／Y車(chē)型上

3月9日，億緯鋰能發(fā)布公告稱(chēng)，擬非公開(kāi)發(fā)行 A 股不超過(guò) 0.95 億股，募集資金不超過(guò) 25 億元。具體資金用途為：1）10.5 億元用于年產(chǎn) 2 億只豆式鋰電建設(shè)項(xiàng)目，主要應(yīng)用于以TWS 耳機(jī)為主

受補(bǔ)貼大幅退坡影響，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量去年均出現(xiàn)了下滑，動(dòng)力電池裝機(jī)量雖然仍有增長(zhǎng)，但也呈現(xiàn)出明顯增速放緩的跡象。而自今年1月下旬開(kāi)始席卷全國(guó)乃至全球新冠疫情的持續(xù)蔓延，更讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)了復(fù)工難、訂單減少、交付延期等諸多問(wèn)題

近日，特斯拉與寧德時(shí)代之間的無(wú)鈷電池傳聞再起波瀾，多家外媒爆料特斯拉正與寧德時(shí)代商討在中國(guó)工廠使用無(wú)鈷電池的事宜，且雙方談判已進(jìn)入后期階段。這里所說(shuō)的無(wú)鈷電池正是不含鈷的磷酸鐵鋰電池，也因這一消息讓鈷業(yè)股全面下跌鋰電池板塊開(kāi)盤(pán)大漲，其中包括特斯拉的老對(duì)手比亞迪

3月9日，億緯鋰能發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬非公開(kāi)發(fā)行股票募集資金總額不超過(guò) 25億元人民幣，將投資于“面向 TWS 應(yīng)用的豆式鋰離子電池項(xiàng)目”、“面向胎壓測(cè)試和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的高溫鋰錳電池項(xiàng)目”、“三元方形動(dòng)力電池量產(chǎn)研究及測(cè)試中心項(xiàng)目”和補(bǔ)充流動(dòng)資金

2月23日，理想汽車(chē)旗下公司，重慶新帆機(jī)械設(shè)備有限公司發(fā)生了工商變更，其注冊(cè)資本由10億減少至約2.9億，降幅比例達(dá)71%。2月28日，常州車(chē)之翼動(dòng)力科技有限公司發(fā)生工商變更，公司注冊(cè)資本由原來(lái)的7000萬(wàn)人民幣新增至約9500萬(wàn)人民幣，上漲幅度約36%

IT之家3月5日消息 昨日，中國(guó)移動(dòng)發(fā)布2020年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購(gòu)招標(biāo)公告，采購(gòu)?fù)ㄐ庞昧姿徼F鋰電池共計(jì)6．102億Ah（規(guī)格3．2V），采購(gòu)需求滿(mǎn)足期為1年。IT之家了解到，本項(xiàng)目設(shè)置最高限價(jià)，最高投標(biāo)限價(jià)不含稅金額為250，815．20萬(wàn)元

鋰電新兵澳洋順昌通過(guò)收購(gòu)股權(quán)及增資，取得了江蘇綠偉（含其全資子公司江蘇天鵬）47.06%股權(quán)，作為其第一大股東，正式成為鋰電池生產(chǎn)商。近年來(lái)澳洋順昌在LED芯片和鋰電池領(lǐng)域混的風(fēng)生水起，但在2019年遇到難關(guān)。

新能源作為國(guó)家重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)，不僅市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)迅猛，并且在資本市場(chǎng)也不斷創(chuàng)造價(jià)值神話(huà)。進(jìn)入2020年3月，全球鋰電設(shè)備龍頭贏合科技股價(jià)再創(chuàng)新高，3月4日曾一度高達(dá)70．20元，總市值超過(guò)260億元

前言鋰電池是指鋰金屬電池和鋰離子電池的總稱(chēng)，通常所說(shuō)的鋰電池是鋰離子電池，其特點(diǎn)是不含有金屬態(tài)的鋰，支持反復(fù)充放電使用。從 1991 年 SONY 公司推出第一只商用鋰離子電池，  到 20

薄薄的身體，蘊(yùn)藏著大大的能量。一種只有頭發(fā)絲1／10厚度的材料——銅箔，近年來(lái)卻在新能源汽車(chē)、3C數(shù)碼產(chǎn)品及儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域頻繁出鏡。作為負(fù)極導(dǎo)電基材，銅箔在鋰電池生產(chǎn)中至關(guān)重要，其質(zhì)量直接關(guān)系到新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程、電子產(chǎn)品使用時(shí)長(zhǎng)

盡管受近期疫情影響，日內(nèi)瓦車(chē)展取消，但展會(huì)取消并沒(méi)有擋住恒大與科尼賽克的超跑Gemera“出世”。138萬(wàn)歐元（折合人民幣1077萬(wàn)元）的起售價(jià)雖然讓我等凡人放棄了幻想，但擋不住對(duì)這款限量生產(chǎn)300輛超跑的好奇心