鋰電池隔膜 在鋰電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。對于鋰電池系列，由于電解液為有機溶劑體系，因而需要有耐有機溶劑的隔膜材料，一般采用高強度薄膜化的聚烯烴多孔膜

鋰電池 受熱膨脹后怎么辦？ 鋰電池膨脹，也就是俗稱的起鼓，是因為其內(nèi)部的正負極化學(xué)材料因短路、超大電流、內(nèi)部有穿刺短路等多種原因，造成其內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)急驟變化，其內(nèi)部

膠體蓄電池 膠體鉛酸蓄電池是對液態(tài)電解質(zhì)的普通鉛酸蓄電池的改進，用膠體電解液代換了硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通電池有所改善。 膠體鉛

磷酸鐵鋰電池 的優(yōu)點： 磷酸鐵鋰電池的壽命長，循環(huán)壽命在2000次以上。在同樣的條件下，磷酸鐵鋰電池可使用7到8年的時間。 使用安全。磷酸鐵鋰電池經(jīng)過嚴格的安全測試，即使在交

鋁殼鋰電池 ： 鋁殼包裝而成的電池，采用激光封口工藝，全密封，鋁殼技術(shù)已非常成熟，且對材料技術(shù)，如氣脹率、膨脹率等指標，要求不高。 鋰電池鋁殼是一種用鋁合金材料制造出

18650鋰電池 修復(fù)方法 18650鋰電池壽命理論為循環(huán)充電1000次。由于單位密度的容量很大，所以大部份用于筆記本電腦電池，除此之外，因18650在工作中的穩(wěn)定性能非常好，廣泛應(yīng)用于各大

蓄 電池 電解液配制方法 電解液是稀硫酸溶液，用水加濃硫酸配制而成。電解液的質(zhì)量優(yōu)劣對蓄電池的使用壽命、容量等等影響很大，因此必須掌握正確的配制方法。蓄電池電解液配置

廢舊的 鋰電池 的危害有哪些？ 鋰電池在正常使用過程中對人體和環(huán)境都是沒有危害的，但是報廢的鋰電池如果處理不當?shù)脑挘瑫Νh(huán)境造成危害，然后通過環(huán)境作用到周邊的生物及人

電動汽車動力 鋰電池 包設(shè)計要求 在純電動車項目前期架構(gòu)開發(fā)中，如何合理布置集成動力鋰電池包是至關(guān)重要的，具體工作要素，主要涉及離地間隙、通過性、碰撞安全和電量需求等

UPS電源蓄 電池 組并聯(lián)電路的特點 在并聯(lián)電路中，總電壓等于各分路電壓。也就是說，加在并聯(lián)的兩組電池中的每一組電池上的充電電壓與總充電電壓相等，即U總=U1=U2。又根據(jù)I=U/R的公

UPS電源內(nèi)部結(jié)構(gòu) 整流器：整流器是一個整流裝置，簡單的說就是將交流（AC）轉(zhuǎn)化為直流（DC）的裝置。它有兩個主要功能：第一，將交流電（AC）變成直流電（DC），經(jīng)濾波后供給負載

阿爾斯通斬獲了27列氫能列車訂單導(dǎo)語 – 5月21日，德國區(qū)域鐵路運營商RMV宣布，向法國軌道交通巨頭阿爾斯通采購27輛氫燃料電池列車。

BMW X1 Pack的升級導(dǎo)語 – 國內(nèi)，BMW X1的升級版也把電池系統(tǒng)的一些信息披露出來。這個電池系統(tǒng)在總體布置、體積和其他各方面差異并不大。

首航節(jié)能投資1億在大同市成立氫能子公司導(dǎo)語 – 5月22日，首航節(jié)能發(fā)布公告透露，公司擬以自有資金人民幣1億元在大同市投資成立全資子公司。

裝機超700MWh 比亞迪如何保證儲能系統(tǒng)安全？導(dǎo)語 – 近日，比亞迪儲能領(lǐng)域銷售總監(jiān)鄒德天介紹了其在儲能領(lǐng)域的成績單，0安全事故的背后，與其對于安全的重視和防范思路有很大的關(guān)系。

美國燃料電池汽車累計銷售6547輛導(dǎo)語 – 從目前的市場應(yīng)用來看，美國壟斷了全球85%的液氫生產(chǎn)和應(yīng)用，其中美國AP和PRAX兩大集團壟斷了美國90%的液氫市場。

寧德時代LFP儲能電池系統(tǒng)亮相德國導(dǎo)語 – 寧德時代攜帶磷酸鐵鋰（LFP）電池解決方案參加在德國慕尼黑舉行的國際電池儲能系統(tǒng)博覽會。

氫能熱與電動車熱有何不同？導(dǎo)語 – 目前，F(xiàn)CEV市場主要集中在物流、客運和公交領(lǐng)域。

退役電池梯次利用安全性與經(jīng)濟性“缺一不可”導(dǎo)語 – 退役電池梯次利用，一要看退役電池的壽命，二要看梯次利用過程中的安全性。

2019，國產(chǎn)電堆“起量”導(dǎo)語 – 2019年種種跡象表明，國產(chǎn)電堆性能比去年有了較大提升，實現(xiàn)裝車速度加快。